アクセラスポーツのファインアートに関するカスタム事例

2022年02月02日 13時17分

#ファインアート

NAG マツダアクセラスポーツ BM2FS

みんカラから流れてきました。秋田ナンバーですが滋賀県住んでます。後期BM2FS・6MTです。ゆっくり走ります。よろしくお願いします！

ファインアートさんでリアを直巻き化して頂きました〜！

上から、ジュラコン製のスプリングアッパーマウント、スイフトのスプリング、ロア側はワンオフのピロマウントです。

＊ピロマウントは競技用なので自己責任です。
競技はしないんだけどね(笑

まだ試走しかできてませんが、首振りピロマウントのおかげでリアサスが動くこと動くこと。。。！
また色々と走り込んでみます〜。

ただ、こうなるとフロントの足りなさがより気になりますね。。。！
とりあえず、車検の時にあれしてもらおう。。。！

ワンオフなので、お代はなけなしのお小遣いから捻出しているクルマ貯金が消し飛ぶほどかかりました(笑

とろ鉄

おおお、こだわりがすごい！これは贅沢な足ですね😆 なかなかの出費が伺えますがかける所にはしっかりかけるさすがです👍

2022年02月03日

NAG

ありがとうございます！腕やメンテの技術が全然なんで、僕には過ぎたる脚かもしれませんが。。。^ ^ 出費はちょっと引くくらいかかりました(笑が、ここは構造上、今後どの車高調にしてもいつか問題に直面するところだったので、奮発しました〜。

2022年02月03日

ユースケ＠クヌギランナー

なかなかユニークな仕様で面白そうですね！別置きのスプリングで可動式のマウントは初めて見ました😳

2022年02月02日

NAG

下げ幅は少しでいいから、気持ちよく且つビシッと走らせたいという方向性です！トーションビームやマルチリンク脚は弧を描く運動をするため、スプリングに大して真っ直ぐ力がかからず、直巻スプリングには特に良くないそうで、それを補正するアイテムだそうです。(聞いた話そのまま(笑)) hal スプリングさんとかから一部車種用に製品化されたものがリリースされてます〜。

2022年02月02日

悠ちゃん@ゆとりキング

かつてはチューニングカーにはswiftスプリングってよく使われていたみたいですねぇ。何がどう違うのか分かりませんが😂とりあえず良いというのは聞いたことがあります(笑全長調整式が流行り出したからか(？)あんまりその名前をを聞かなくなりましたが… 以前はリアもLEGですか？シートの緩みと無縁なのは裏山ですね〜(←そこかよ

2022年02月02日

NAG

お疲れ様です！これでリアはバネを選び放題になって同時にマルチリンク脚の直巻問題も解決したので、新たな沼にハマっていく予感です。。。^ ^ 本音言うとお安いmaqsのスプリングとかがいいなぁーと思ってたんですが、ショップさんチョイスでswiftになりました。10インチでレート選べるメーカーさんが少ないのもあると思います。以前から前後共にLEGで、今回はリアバネだけ変えたので、前のサスとショック、後ろのショックはLEGのままです。確かに緩みや異音はない方かなと思いますが、前も荒巻なんでバネ変えたいという面ではちょっと困ります(笑

2022年02月02日

悠ちゃん@ゆとりキング

深いですね〜足踏み入れるとやばそうです(笑リアは今までのより少しだけ硬くなったんですかね🤔 バネそのものは硬くなったけと脚がよく動くから乗り心地は意外と損なわれていない、という理屈ですかね。あとは異音が発生しにくければ良いですね＾＾

2022年02月02日

NAG

はい、バネのキャパとか、ダンパーのストロークとか、調べ出したらキリがないですね^ ^ レートは4kから5kに上がりました。ただ、吊るしの4kバネはテーパー型でキャパ不明なので、下手したら5kの直バネよりキャパは多かったかもしれないです。。。 (そうだったらデチューンです) まだ全然乗れてないので、感覚としてどうなったかはこれからというところですが、以前の乗り心地の悪さは縮み・伸びはじめ初期の動きの悪さとレート不足によるバンプタッチだと睨んでいて、試走した感じ、その辺良くなってそうだなと思っています〜。

2022年02月02日