シエンタのプラグ交換・高級プラグ(震え声・ロードスターに使ってるプラグの何倍だよ…・高すぎて手が震えたに関するカスタム事例
2019年12月15日 13時05分
ナックさん(ナッス)トヨタ シエンタ NCP81G
長いことNBロードスターを1型、2型と乗り継いできてます。 80.90.2000年代の車が好きです。 NSX、NA1とダッジバイパーが特に好きです(੭˙꒳˙)੭ 無言フォローしまくりでごめんなさい！ フォロー、フォロバ大歓迎です！いつもありがとうございます😊 2019年7月21日、初のピックアップ、初のいいね1000越えに感謝します！
今日はしょんぼり君のプラグ交換をします！٩( 'ω' )و
いっちょ前にカバーなんかついちゃってるせいで無駄に作業工程増えます(´･ω･`)
10ミリのボックスでいけます。
外しt…きったな！💦
何気にダイレクトかぁ…。
ロードスターにも欲しいわ。
カプラーを外すのだけども、4個中2個爪が壊れました(´･ω･`)
プラスチックだから経年劣化でバキバキ_:(´ཀ`」 ∠):
たけぇんだよぉ…ガタガタ
品番はこれです。
参考までに。
10ミリで外します。
左に30度ほど回してからとると取りやすいです。
きったな💦
さすが9万キロおそらく無交換…。
プラグレンチ…入るけど抜けない💦
なのでー。
16ミリのボックスとエクステンションバーで代用。
この程度のイレギュラーはゼストで予習復習済みだわ！
むしろ、ゼスト乗りの人はどうやってプラグ交換をしているんだろうか…。
一発オイルまみれだった(´･ω･`)
距離は大体9万キロだね。
一応メモ。
