タスカンの警告ブザー・油圧低下・取り扱い説明書日本語版・エンジンオイル補充に関するカスタム事例

オーナーズ バンドブック
取り扱い説明書✌

初めて中身を読んでみました☀

なぜ突然取説なんか引っ張り出してきたかと申しますと、、、

先日、峠を全開で攻めていた時のこと、㊙
7000rpmを越えるまで気持ちよくブン回して快走、、、😄

そのとき突然「ピー‼」
聞いたことのない警告音が車内に響き渡りました😅
と同時に何やら焦げ臭いぞ(((((((・・;)

エンジン死亡か❔❔❔こりゃエライことになったよ、やっちまったか❔😨
いやマジ焦りまくりです🔥😨

少し様子を診ながら低回転で暫く走行🚗
水温は❔油温は❔
大丈夫です❗問題ないようです✌😄㊗

その後は3000rpmをリミットに無事に帰還出来ました🆗
そこでオーナーズハンドブック(取り扱い説明書 日本語版)を取りだし、警告ブザーの原因を探ることに。
ブザーが鳴るにはいくつかの要因があるようです🈲

その中に「油圧」ってのがありました。
あのエンジンルームから漂う焦げ臭いにおい、間違いないでしょう‼

いろいろページをめくっていくと、、、
ありました‼
これか❔❔❔
レース走行をする時はオイルのレベルをMaxに、そして2000rpm時に35psiってな記述を発見🉐

早速オイルレベルを確認すると、
MaxとLowの中間よりかなりLow寄り😅

これが原因なのかなぁ❔❔❔❔❔❔
すかさずオイルをMaxまで補充✌💮

近いうちにエンジン回転2000rpmにキープして油圧を確認してみようと思います☀

レース用のエンジンらしいのですが、ドライサンプ式の潤滑方式✌
あまり詳しくないのですが、オイルの量によって油圧が変化するのでしょうかね❔
この辺り詳しい方、アドバイスや情報を頂けたらありがたいです。ヨロシクお願い致します🉐💒

まあとにかく最悪の事態は避けられたようです。よかったぁぁぁ～～～㊗㊗㊗
これで一件落着となりますやら😄✌

ページをめくっていくと興味深い記述を発見‼

バックギアに入れる時は一旦５速に入れてから～バックに入れるとスムーズに入りますよ✌㊗

確かにバックギアは、ものすごく慎重な操作をしないと派手にギア鳴りするんです😅
メーカーもバックギアのギア鳴りは把握してるみたいですね(笑)

裏技みたいな操作方法を取説で推奨するTVR✌‼㊙

好きです😄☀

おまけ

真っ赤に炎上したタスカン号🔥🔥🔥

こんなことにならなくてよかった☀