スイフトスポーツの車高調整・アライメント・トー調整・北海道・雪道に関するカスタム事例
2019年12月07日 20時48分
くにスズキ スイフトスポーツ ZC33S
宮城県在住→2019/10 北海道へ帰郷 北海道出身 ホンダ車で仙台ハイランドやスポーツランドSUGOを走っていましたが、33スイスポへの乗り換えを機に、少ない休みを重宝しつつ妻と東北の温泉巡りしてます。 …年1～2回で良いからスイスポでもSUGO走りたいというのが正直なところ。。 また独身にでも戻らない限り、サーキットをガンガン走ることはもう無いので、物欲に負けてパーツをポチり無駄買いすぎないように自制心を持って注意していきます。。 円満な家庭あってのカーライフ!!
フロントだけ車高上げました(固着してにっちもさっちもいかなかったのでお店にお願いしました)
キャンバーボルトも外して純正ボルトに。
いや～助かりました。
あまり乗る機会が無いとはいえ、さすがに車高10.3cmで北海道の冬は越すのはリスキーだ。結構なケツ下がりだけど壊さないため、リアの調整面倒。
北海道で冬を越すのは11年ぶり(マイカーで冬を越すのは人生初)
車高をガッツリ上げてキャンバーを元に戻したせいか全然真っ直ぐ走らない…勝手に右に曲がっていく 汗
手持ちのアライメントゲージF5？でトーをみたら結構トーアウト、仕事休みのときにステアリングセンターを出しつつトーをゼロ付近まで調整しますか。
まあ常にステアリングを左に切ったまま運転すれば直進させることはできるけど疲れるっちゃ疲れるし、スタッドレスの性能も発揮できなさそう。
楽しいスイスポ、雪道も楽しく安全に！
来年の冬は純正足に戻すかな～。
