86の現車合わせ・セッティング・ECUチューン・リフレッシュに関するカスタム事例
2021年02月24日 21時42分
こんばんは^ ^久しぶりの投稿です(^^)
先週の土曜日にECUの現車合わせをしてもらいました^ ^
エキマニを変えてフラッシュエディターを取り付けた時にパワーとトルクが増したなぁっと感じていましたが、今回の現車合わせはその時以上に変化しました🙄
中間のトルクの谷は完全には消えていないので高回転は4-1のエキマニの特性と相まってちょっとしたVTEC感覚です❗️それでも谷の部分はエキマニ+phase2データより2キロ以上トルクが上がっているので速いです^ ^音もレーシーになってます！
今まである程度手の入った車ばかり乗ってきましたが、ドノーマルの新車から少しずつチューニングしていくと、大なり小なり変化があって面白い😁
人間修行進めつつ、車の方もそろそろサーキットでタイムアップ出来そうなチューニングを始めようかなと画策中です^ ^
あと常用域のトルクが増えたおかげで燃費がいいです❗️以前は満タンから1目盛で150キロから良くて170キロ走れてましたが、セッティング後は同じように乗って200キロ走れてます🙄
それと以前から5千回転より上で嫌な振動がでていて原因を探していました！
駆動系だろうなぁっと思ってリフトアップした時にジロジロ見て回るとデフマウントに亀裂が入っていたので、これかな？っと思ってセミリジット化すると収まりました！
10万キロを超えているのでマウントやブッシュはリフレッシュしなくてはいけなくなってきました💦
マフラーのバンテージも年末に巻き替えたのに、年始の雪遊びでボロボロです😭また巻き直さなくては💦
