M6 クーペの俺の車高調沼事情・寒いぞー・固くて乗るの嫌🤣・新品の純正ショックが欲しかに関するカスタム事例
2025年02月07日 21時59分
昔から馬鹿は風邪ひかんとは言われてますが
ジュネーブで開かれてる会議でこの議論の信憑性についてお墨付きが得られたらしいですね
嘘ですよ🤣
私も風邪ひきませんね 馬鹿だから🤣
さて今日は仕事での他業者の待ち時間にはるばる20K離れた自宅に戻り毎日の日課 車高調問題にまた着手です
１週間ほとんど毎日ウマに乗せたり下ろしたり……
これが沼なのですね🤣
いやね
乗り心地悪すぎなんですよ💢💢💨
目指すとこクラウンみたいな乗り心地🤣
ゴツゴツしていちいち段差に反応するし イライラします💢💢💨
こんなことなら ヘタった純正ショックに柔いダウンサスのほうがよっぽど乗り心地がいいってもんです🤣
毎日毎日車高調触ってるから
今の硬いバネをもう替えてみようかと……
車高調買うのも初めてだったしバネレートとかなんじゃそら？って感じで購入したお店の方におまかせしてたのですが
やっぱり固すぎなんじゃ？と思い……
先日パッと見 似た内径と長さのバネをアプガレで物色してました
多分イケるだろ……
そんで 少ない時間でしたが
バタバタとフロント片側だけ取り外してバラシてみました
もうすっかり慣れて片側５分くらいでバラシます～🤣
凄く気になってた新品ショックの押し下げ具合と戻り具合
それと 減衰調整にての戻り方 沈み方の違い……なるほどなーって感じで体験です🤣
へーこんな特徴があんのか？って思いました
今から生きていくための糧になりました そんなことはないです～🤣
さて 仕事に戻り チャッチャッと終わらしてアプガレへ
２組買いました
今のは14K。L200
購入したのは8K。L240と
6K。L200
私のような違いのわからん人間はガバッと数字替えてみら違いはわからんはずです🤣
とりあえずフロントの長さの比較です
L200と240
果たしてこんな組み合わせしていいのかはわかりませんが 長いほうが体感的に柔らかいのかな？とか思ってて😆
とりあえず準備完了です
今日も相変わらず頚も肩も痛く
腕全体がシビレまくりですから
本日はここまで😵
これで組むとフロント8K L240
リア8、3K。L200のバランスです
果たしてどんな結果が待っているのか？ ウヒヒヒヒ🤣
こんな感じの角度です
スタビの最初の曲がりを水平にするなら スタビリンクはあと70mmは短くしなくちゃいけないみたいです
