インスパイアのレカロ・ベースフレーム・流用・加工・ウルトラローポジに関するカスタム事例
2019年09月26日 21時11分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
近日公開します
7年前から部品取りをして
車は変わったけど
なんとか形になりました
多分、これ以上ないだろうと
レカロを床にスレスレに取り付け
