スプリンタートレノのReal Bunta! 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例

ドライサンプのオイルタンクからオイルを吹かないようにします。

4/5バルブヘッドでドライサンプ エンジンに変更した時にエンジン オイル タンクへエンジン オイルを入れすぎてしまってもよいようにします。飯田彰さんのAE86のようにオイルを吹かないようにするんです。

4バルブヘッドの場合、ブローバイ取り出しのカムシャフトカバーを2つ使用して片方に戻す方法もありますが、スーパチャージャーのカムシャフトカバーでもブローバイのパイプは、12mmのためパイプサイズが小さいので、AN10の継ぎ手をカムシャフトカバーに溶接加工して対応する。

また

5バルブヘッドの場合、ブローバイ穴に戻すともうひとつのブローバイ出口からオイルが吹いてしまうので、カムシャフト カバーにAN10の継ぎ手を溶接加工して対応する。

と考えていましたが、ヘッドカバーに溶接するのが面倒なので、ちょっと考えました。

元々純正のオイルポンプに3/8“PTのサービスホールがあるので、Oil TankのOilオーバーフロー分は、そこに戻してあげたらいいんじゃないかとおもいやってみました。

1. 純正のオイルポンプカバーの3/8“PTプラ
グを六角8mmで取り外します。

2. 3/8“NPTのタップを切りなおします。

3. 3/8“NPT(オス)⇔AN8(オス)をネジ込み

4. AN8(メス)⇔AN10(オス)を取り付け

5. AN10(メス)⇔14.4&13.7を取り付け

3/8“PT無加工の場合

単純にこちらの3/8“PT(オス)⇔13 & 15だと
NPTのタップを切りなおし不要ですけど、新設した継ぎ手とオイルポンプとの隙間がほとんどありません…

3/8“NPTタップ加工する場合

こちらの90° 3/8“NPT⇔14.3/12.7
でも大丈夫です。こちらだとスペースが一番とれますしシンプルです。シールテープか、シリコンコーキング材を塗ってください。

このようにブローバイを塞いだ状態でエンジンをかけますとオイルポンプ全面のオイルシールが吹っ飛んでしまうので、解放しますが、車検が必要な車は、必ずインマニにブローバイを戻さないと車検落ちますよ。

ステンレス/銅の継ぎ手に変えてみました。

シールテープ分は金額に含まず 、1,300円