SEのRUさんが投稿したカスタム事例
2024年04月21日 04時13分
趣味車は後輪駆動でMTしか乗りませんw 1989ウエストフィールドSEIを令和元年から令和五年迄自分でコツコツとレストアして路上復帰させました。 他は平成元年から持ってるフェアレディZ（Ꮓ32） 春〜秋は車のレストアやメンテをしてます、真冬の車庫は雪に埋もれてしまい冬眠に入る為、模型作ったり、イラスト描いたり。 フォローされたら、フォロバしま〜す😆 好みの車をフォローしてますが、出来れば相互希望なので一定期間フォローしたあと解除してしまう事あります。すみません。
フロントサイクルフェンダー左のステー補強
前回補強した右のステーは、13mm径のステンレス管の直線部分に11mmカーボンパイプを入れ横固定ステーとの連結部分を補強しました。
左側は去年の試作ままの仕様で単管ステンレスパイプのみ、でしたので、トータル600kmぐらい走行で、、、先週折れました😅
さて、今回は右ステーの仕様より、更に進んで？？
カーボン11mm、ステンレス13mmの上からステンレス巻き銅管16mmを被せて、6mm径25mm長ステンレスボルトで固定してみます。
16mm管は右用も切り出してありますが、取り敢えず右は前回のままで、取り付け後の強度を比較してみたいと思います。
昨日は土曜出勤で、帰ってからすぐ寝てしまい、夜中の1時に起きて、、2時に風呂に入って、4時から開始です。
ドリルで穴加工とかは、、、7時か8時頃作業かな🙂
取り付け、10時までに終わらせて、走行テストに行きたいです。
割れたサイクルフェンダーの固定部は先週FRP繊維を三枚重ねて補強済みです。
結局、本日は朝から小雨でしたので、ゆっくり作業しつつ完成しました。
左が昨年作ったステー。
右が今回負担が掛かり折れやすい部分を三重構造にしたステーです。
固定部の上側もサイクルフェンダーの揺れに対して、半円形状にしてステンレスの弾性を利用して衝撃吸収する様に形状を変えてあります。
（前回作った右サイクルフェンダーステーから形状変更しました。）
