WRX STIのブレーキフルード交換・ブレーキホース交換・ブレーキライン交換・ダストブーツ破れ・めざせPickupcarsに関するカスタム事例

昨日はRSTさんにお邪魔してきました。

ACRE ブレーキライン取付
RST ブレーキフルード交換

前回入庫した際、ブレーキフルード交換のつもりでしたが、ブレーキホースは5年を目処に交換を薦められたので、改めて後日となる昨日、ブレーキホースとともにフルード交換してもらいました。

純正のホースからステンメッシュホースへの交換は、メンテナンスでもあり、チューニングにもなるので、懐具合的にそれほど罪悪感なく満足感もあっていいですね♪笑

ステンメッシュホースは純正に比べて若干お値段は張りますが、耐久性は長いモノだと30年以上かも？！とも言われたので、純正を5年前後で何度も交換するよりコスパも良いのではないでしょうか。

このザックリとした作業明細書？が、
手際良く、且つ抜け目ない作業に対して、
なんともシュールですね！笑

肝心のブレーキの感じは…

街乗りでは特に違和感なく、
強めに踏み込むと、しっかりとした踏み心地があり、
安心感が増した感じがします。

作業中、リアの左右の車高調のダストブーツ破れを見つけてもらったので、次は足回りの見直しが課題となりそうです。

RSTさんでは、車高調はクスコがオススメのようです。
減衰調整などあまり使用しない人は、減衰力固定のモノの方が壊れにくくていいのでは？と話されてました。

現在、HKSハイパーマックスⅣ SP を使用してます。
ネットで軽く調べた感じでは、やはり総じてダストブーツが早い段階で破れてる方が多いように見受けられます。

ダストブーツ交換だと、車高調バラしてアライメントもやり直しでしょうか？？

もしそうなると費用も地味に高いのかな。。。

いっそクスコに鞍替えしようかな🤔

皆さんはダストブーツ大丈夫ですか？

なんか常にどっかに不具合を抱えてるような気がするなぁ。。。

車なんてそんなもんですかね🥺