シルビアのドラッグレース・旧愛別空港・愛別ドラッグ・実はスペックSに関するカスタム事例

22日の練習走行、23日本番と2日間 愛別DRAGに参加してきました。

今回は仕様変更後の車に慣れる事が目的だったのですが、なんせ13年振りの走行、
5年前の鮮度の落ちたフージャー(タイヤ)、
パワーとレスポンスが上がったエンジンを上手くコントロール出来ずレブ当てしてしまう自分。

土曜日の練習はまともに走れず酷い有様でしたが少し余裕が出来たのか日曜日の本番はいくぶんマシな走りが出来るようになり
1本目に10.655秒でベスト更新でちょっと驚き、
2本目に10.289秒が出た時は更に驚き本当に嬉しかったしずっと2人で作って来た社長も凄く喜んでくれて正直ほっとしました😊

3本はフライングにはならなかったですがクラッチが反ってプロスタート中に動き出してしまい変な感じのスタートで10.611秒でゴール。

クラッチも終了っぽいんでフリーは走らず終了

帰宅して10.289の動画を確認しましたが、あまり良い走りしてない💦
車載映像の1速なんて酷くて怒られるレベル😓
1速レブ当てタイムロス、1→2速のシフト遅い、2速回し足りない··· 0-60も1.629だからそこも詰めれたら··· まだ伸びしろありそう。
言うほど簡単じゃないですが😅

次回も走りたいですがクラッチをどうするかですね···😓

今回はコロナ明け久々の開催で運営様には本当に感謝しかありません。
この走行会に携わり参加された全ての方に、暑い中本当にお疲れ様でした。
また次回宜しくお願い致します。