Eクラス セダンのユピテルLS1000・レーザー&レーダー探知機・レーダー探知機・ユピテルに関するカスタム事例

先日、購入したレーダーをついに取付しました。

今まではセルスターでしたが、今回から
ユピテルに変更です。

巷で流行りの光レーザー対応型です✨

ユピテル LS1000

取付作業の際にフロントガラスに手が触れたり、無いとは思いますが本体が接触したりの予防でサンシェード付けたまま作業します（笑）

ガラスに付く手の跡が個人的に嫌なのです（笑）

暑さ対策にもなりそうな予感（笑）

フロントガラスから吊り下げも検討しましたが、
やはり見易さ重視だとダッシュ上になります💨

走行中に一目で認識できる方が良いので…

マウントが360°自由自在なので取付面アーチが
激しくてもモニターはフラットに保持できます。

フロントガラスとの間に隙間もありますので
サンシェードは取付できるのでひと安心。

ですがサンシェードの吸盤の貼付けがし難くなります😅

あんまり中央寄りだと見た目がイマイチなので
極力右側に寄せました。
配線もあまり出したくないので…汗

セルスターだとリモコンだったのでダッシュから
遠くても操作出来たんですが、コチラのレーダーは
タッチパネルなので、なるべく操作し易い手前へ設置。

とくに邪魔する物も無いのでGPSなどの感度は良好です。

レーザー光受光部も中央設置に比べたら劣りますが
まぁ良しとします。

今後、受信具合がイマイチなら…フロントガラス中央から吊り下げ式に変更します。。苦笑

付属のシガーライターソケットは、さすがに使わず…苦笑

電源直結で電源を取ります。

これくらいならDIYで出来ます（笑）

センターコンソールを浮かせてシガーライター裏から結線します。
Youtubeに動画アップされてる方がおられ…
非常に参考になりました。

配線色までレクチャーしてくれてます（笑）
ありがたや（笑）

が、

既にドラレコの配線が結線されていました。
(前オーナーの名残ですね)

あまり同じ箇所から取りまくるのも良くないかなとは思いつつ…

リヤのシガーライターまで取り外しましたが…

取り外しの際に面倒なのでフロントのシガーライターより電源を頂戴しました（笑）

センターコンソールはカプラーが多数ありますが
意外と取り外し、取付はシンプルです。

付け忘れに注意！といったところでしょうか…笑

共震予防に良いと噂のテサテープを巻いてみたりします。

効果の程はいかに…！？

使ってもまだまだ余ってます（笑）
時間がある時に一通り、巻いてない配線を巻いてみても良いかもしれませんね。

あとはフットパネル、Aピラーを経由して
捕縛します。

この辺りはどの車もあまり変わらないですね。

とりあえずマット上に新聞紙を敷いて
頭を突っ込みゴソゴソとボルトを外したり付けたり…

フットパネルやら謎の温度計？らしきセンサーの
カプラーを外してみたり…

配線を捕縛したり…

センターコンソールに配線を通してみたり…

外観からはこんな感じで。

ダッシュが黒なのであまり目立ちません。

しかしレーザー光受光部が、やってくれる感を醸し出してます（笑）

罰金に比べたら安いものかと結構納得してます。

車買い換え時は引越ししたいアイテムですね。

セルスター時代に無線LAN WiFiでデータ更新に
慣れたせいか今回もWiFi対応モデルに👌

セルスターはデータ更新無料でしたが…

ユピテルは有料なんですね…🥲💸

と決済しながら部屋の中で最新アップデートと
設定しました（笑）

付属のマット +シートでは頼りないので両面テープで貼り替えました。

今は跡になり難い両面テープが販売されているとの事で早速注文して貼付けてみました✨

付属のマットは厚過ぎて違和感がありましたが
コチラの両面テープは厚さ1mmで違和感無く
セットできます。

説明書には2mm以上の厚さが必要とありましたので
少し足りませんから、異常あれば重ね貼りで2mmにしようかなぁ〜

取付も終わったので早速走りに行きたくなります（笑）