インスパイアのオルタネーター交換・オルタネーター死亡説・予防整備・リビルト品・コア返却は2週間以内にお願いいたしますに関するカスタム事例
2023年11月09日 19時53分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
多忙につき
アップだけします
リビルド品でオルタネーター交換
バラシの順番
整備性だけ確保
無理は禁物です
古い部品故
壊さないよう
慎重に
第一段階
まだ指が掛かりにくい
アース線外し
インテーク外し
バラバラ
幹部
FFな縦置きエンジン
作業は楽だと思います
カプラー端子
ここで外れました
マイナス端子
狭さで
工具とスロットが交錯します
ゆっくりと外し
ゴロン
取り付けができるスキルより
経験値が無い
困るのが
裏のナットです
プロならどうやるか
知らない私
最初は
くっついたまんま
やったけど
拷問のような体制で
頭の中で
違う目線で自分のやり方を変えました
それを
悟るのに
時間かかる😂
知恵の輪かよ🥹
助手がいないのです
適当だけど
座布団敷けば
楽
なんとか保持してたら
ナットが締まる感触があって
成功したみたいだ😂
ネジ固定します
ブラケットのみです
ベルトかけて
ナットの断面側の調整ネジで
ベルトのテンションを張ります
手で張りを確認し
ボルト締めます
後は
トルク管理
部品戻し
完成しました
始動して
動作確認
素人にしては
良くやれたかな、、、
要領が悪いし
時間かかってますが😓
オイルも確認しました
終わったら
リサイクル♻️に出します
完了した✌️
試運転です
道の駅
瀬女にきたよ
フォロワーさんおった😍
身体が辛いから
撮り逃げした🤣
挨拶せずに帰ってすみません🥹
またゆっくりお休みがありましたらよろしくお願いします🙇♀️
