スカイラインのINFINITI G25・リヤクランクシール交換・リヤブレーキパッド交換・リヤブレーキディスクローター交換・愛車退院に関するカスタム事例
2024年05月13日 20時28分
静岡県の東部でv36中期に乗ってます。 今年でスカイライン歴15年を迎えました！ 愛車遍歴🚗 ユーノスロードスター→ユーノスロードスター→180SX→v36スカイライン 無言フォロー&いいね！多いですがよろしくお願いします😅 みんカラもやってますのでそちらもよろしくです！ ハンドルネームはインフィニティG25です。 インスタグラムもよろしくお願いします。 https://instagram.com/infiniti_v36_
今年に入ってから気づいたエンジン下のオイル滲みの原因であるリヤクランクシール交換の為、GWの5月3日からGW過ぎの5月12日までの1週間弱にDラーで部品交換してもらいました。
始めはステアリングギヤを疑ってましたがエンジン本体とオートマチック本体が繋がっている部分と先月のDラーでの点検時に判明😭
新車で購入して以来、エンジンを下ろすまで大規模な修理整備は今回が初めてです😅
作業の様子がわかる写真を撮っていただき、カラーコピーでもらえて詳細もわかりありがたい限りです😆
こちらはエンジン下から見た様子ですかね！
フロントパイプもぶら下がってます。
VQ25HRエンジンの後ろ側、オートマチックと接合部分であるところにクランクシールがありますが外して綺麗にした後かと思います。
オートマチック側
外したボルト等も中には錆で大変だったようです。
エンジンの前側
後になって気づいたけど、エンジンマウントとかもついでに交換しておけばよかったな💦
遅かった😓
タコ足後フロントパイプの錆が目立ちますね💦
こちらのボルトも錆で大変だったようです💦
予算があれば新品のフロントパイプに交換したいくらい🤔
こちらが外したリヤクランクシールです。
ゴムシールパッキンが少し飛び散ってます。
リヤクランクシールは中央部
右横のシールの劣化も見てわかりますね💦
このあたりからオイルが下に滲み出た感じがします。
リヤブレーキパッドも交換しないとまずいレベルだったので交換。
ならばとディスクローターも一緒に交換したかったので追加しました😁
18万キロも走っているのにローター交換まだしていなかったですし、フロントローターはまたの機会になるかなと？
今回の修理での部品交換はかなり多かったですが、乗り続ける為には全て必要な部品でした😂
エンジンオイル漏れ防止剤も入れてもらい修理終えたとはいえ、しばらくは様子見た方がいいので1ヶ月くらいエンジン下覗いてみます。
走行距離は現在180,068キロ
目標の20万キロまであと2年くらいですが、可能な限りはまだまだv36で頑張りたいですね😊
