アルトバンのSIRAKOBATO魔改造・SIRAKOBATO超理論・アンチロールゴムバンド・軽量化・コーナリングマシンに関するカスタム事例

「前にちょっとイキった86がいたけど、あんまりにも 遅いので　ぶっちぎっといた」

はい、、、、？

赤城から帰ってきた時の息子の言葉なのだけども

お父さん心配なのです😅😣

息子よ 安全運転でいてくれ😥

話をよく聞くと
前に 峠仕様 っぽい 86が走っていて
頑張って走っていたのだけども
遅いんで追い抜いて
ぶっちぎっといた、、、、😜

「いや マジで 安全運転で走ってくれよ」

「ん、、その言葉そのまま返します」

いや お父さん もう飛ばさないよ
歳だし😏

なぜ、それほど速いのか

それは圧倒的なコーナリング スピード

上は近所を走っている時の
横Ｇの値

真ん中のAccel(ｙ)
が横Ｇの値です

ちょっと飛ばして走っていて
横Ｇの数値が なんと1､4Ｇ

街中に近いところにで走って
いたので この程度ですが

峠では1.5Ｇ以上、、
数値を公表するのはちょっと
怖いので内緒です

まあ 公表はしないけど

大体、同程度の横 G を発揮するのは

1人乗りの軽量スポーツカー
写真の「MONO Ｒ」
と大体同じぐらい

想像はつくでしょうか

そう、ちょっと頭おかしいぐらいの
コーナリング スピード

「連峠の白い悪魔」

　　　、、、なのです

そして 改造 に要した費用が

10万円以下😱

元々アルトの素性が
よかったのもあるのですが

中古のタイヤとホイール

そしてSIRAKOBATO超理論による
魔改造

速く走る理論が分かっていれば

創意工夫によって

激安 に チューニングすることができるのです

キャンバーボルトと
モンスタースポーツの
リアキャンバー シム

での アライメント調整とか

No1
絶対真似しないで シリーズの

「アンチロールゴムバンド」とか

空気抵抗をほとんど 起こさず

強大なダウンフォースを発生する

「センターポンツーン」

など

それら

様々な、お金のかからない工夫

魔改造によって

性能を向上させております

そもそも、この 魔改造アルトの
コンセプトは

「お金のない若者にもスポーツカーを」

ですので

発想と工夫によって
どれだけのものが出来上がるか

そういう考えで作った物なのですが

その結果が、、、、

まあ、
「恐ろしいものを作ってしまったな」

です😅