スカイラインのアタッチメント取り付け・悪戦苦闘に関するカスタム事例

CTフォロワー、ユーザーの皆さんこんにちは😇昨日やっと空燃比計と排気温度センサーの取り付けが出来たので写真アップします👍😂とりあえずなんなくアウトレットパイプのフロントパイプとの接合部は外せました（笑）🤣RBエンジンの場合この辺のボルトですらなかなか外せないらしいのですが、親友が持ってるmade in usaの強力潤滑油を吹きかけてちょっと置いといたら直ぐでした😎

上からだとミッション側のボルトがほぼ手が入らなくてミニラチェットを上手く使いながら下でネンネしながら外しました😇

アタッチメントとガスケットを上手く穴位置ずらさないようにフランジ部分に入れるのにちょっと苦労はしましたが、無事入りそれじゃボルト入れるか〜とフロントパイプを動かそうともほとんど動かず😂（笑）
触媒側のネジ外せば直ぐアタッチメント取り付けれたと思うんですが、つい横着してしまい😅アタッチメント付けるだけで結構時間食っちゃいました🤣

この左側の長い棒の先から火花を飛ばして、右側のやつが燃料噴射して爆発させます😁(大嘘です)🤣

そしてなんとかアウトレットのボルトをしっかり締めて、親友とセンターパネルをバラしていき毎度の様にオーディオ配線に空燃比計の電源繋いでユニットにもカプラーオン！そして排気温度センサーはデフィのコントロールユニットにカプラーオンで、点灯確認をするとこんな感じにしっかりついて安心しました（笑）
配線を車内に引き込む際に親友が珍しく排気温度センサーの小さいカプラーを引っこ抜いちゃいましたが、なんとカプラー用の小さいギボシも持っていたので無事修復できました😂相変わらずのバカ力です（笑）😎
昨日はそれだけの作業しか出来なかったのでまた次の休みにでも燃料ポンプとクラッチマスターとレリーズのシリンダーオーバーホールしていこうと思います😇ちなみに空燃比計でエンジンかけて数値を見るとアイドリング時で11.8位行き来してるんでかなり濃ゆいです😅走行時で12.5〜13.0位で、アクセルオフにすると一気に20.0近くまで上がるので、かなりギクシャクする理由やエンストするのが分かった気がします🤣
セッティングお願い出来る人が見つかるまではCARTUNEの33乗りの先輩方のセッティングを参考にしながらならべく改善出来るようにしていきます🙇では今日はこの辺で😊午後もがんばっていきましょう😉