DS3の直ったかな？・頼む！直っててくれ！・そうすれば11月にはまた筑波・その時はプロドライバーに乗ってもらいます・車検は取り直しします。に関するカスタム事例

1ヶ月半ぶりに帰ってきました。

失火の原因追求修理開始から約2年…
今回で失火が無くなれば…と思ってます。

雨であることと、預けっぱなしだったのでスタッドレスのままだったので、ちゃんとテストするのはGW期間中かなと思ってます。

今回の修理メニューは

・インテークバルブ内の清掃
・タイミングチェーン交換
・ウォーターポンププーリーのベルト交換

の、3点でした。

主治医のAUTOPROさんには感謝しかありません…

他のお店やディーラーでは、ひとまず交換、になるので根本の原因究明にはなっていないこともあり、これ以上はわからない…となっていました。

AUTOPROさんは
「コストもかかるしバラす順番で可能性を追求していきましょう！」
ということで少しずついろいろ試していった結果、
時間はかかりましたがついにここまで…という感じです。

簡単なテスト走行ではありますが、今のところ失火は出ていません。

備忘録です。（長文になります）

DS3修理記録

【2019年5月】加速時に吹けない
初めて加速時に吹けないな…という症状が起きる
その時だけだったので、なんだろう？程度でした。

【2019年7月】突然イグニッション死亡
浜名湖のイベントに参加するため朝エンジンをかけようとしたら、セルが回らない！急遽最寄りのシトロエンディーラーに、ドナドナ。結果リコール対象の水温センサーが誤作動、-30度になっていたため、燃料が濃くなり、最終的には燃料を止めていたということでした。

【2019年9月】車検
購入店舗で車検。失火の相談しチェックをしてもらいました。（それなりにかかりました）
プラグ周りを全て新品に交換、吸気周りのパイピングを交換。結果何も改善せず…

【2019年12月】イグニッションコイル交換
購入店では改善が見込めなかったので、いろいろ探し、
宇都宮のmaji-blueさんでイグニッションコイルを交換、レスポンスは抜群に良り、失火も解消。
ついでにディバーターバルブをGFB製に交換
maji-blueさんはかなり親身に相談に乗ってくれました。が…遠いのでなかなか行けず…
数日後に失火が再発。原因はそこではないことが判明。

【2019年12月（年末）】カーボン除去
11月のイベントでお会いしたRS-UNOさんへ訪問。
こちらではカーボン除去をお願いしました。
ここでオイルをLubosの5w-50に変更。
吹け上がりも改善し、しばらく楽しく走ることができました。
UNOさんも親身になって相談、包み隠さず教えてくれるので大変勉強になることが多かったです。
しかし…1月に再発

【2020年2月】各種パーツ交換
オートポアルージュさんにて、失火の原因を調査。
フォルトコードはハードノッキングしか出ていないので、可能性を潰していこう、ということで、
・高圧燃料ポンプ交換
・タイミングチェーンテンショナー交換
・ガイドの交換
・タイミングチェーンの調整
ほんとに想定のデータなど見せてもらい、相談しつつ修理を進めました。

しかし1ヶ月後には失火再発。
オートポアルージュさんに再度相談したところ、お店までの距離が遠いこと、繁忙でしばらくできない、サーキット走りたいなら、ということで担当メカさんから紹介いただいたのが今の主治医のAUTOPROさんです。

【2020年3月】AUTOPROさん初訪問
まず足回りをピロ化、リジカラを入れる為訪問。
その時に失火の話と今後の構想について相談。

【2020年4月】ロールケージ装着
サイトウロールケージさんにてゲージ作成
これでボディ周りは一通り終了。
これでエンジン周りに集中できる…はずだった

【2020年5月】アクアラインで加速中に破裂音
アクアライン走行中に「パンっ」とものすごい爆発音。
その日はそーっと帰りディーラーに取り急ぎ連絡。
対応拒否された為、AUTOPROさんに相談。
確認してもらった結果、「よくここまで走ってきましたねー」とのこと。
スロットルボディのパイプがすっ飛び、部品が届くまでしばらくお預けに。
その際ヘッドのオイルの滲みもひどくなってきたので交換を依頼。結局部品がフランスから届いたのは1ヶ月後、6月に戻ってきました。
この時失火はかなり頻発するように…

【2020年7月】キャッチタンク装着
以前からお世話になってるアンリミテッドワークスさんでサーキットを走らせる為キャッチタンクを装着。
自分の周りのショップではレデューサーで負荷をかけた際のリスクが怖い、ということでキャッチタンクを選択しました。
失火の相談した際、直噴エンジンあるあるのお勉強。
まずは低コストで吸気を冷やすための実験をしよう、となり、対応。

【2020年8月】AUTOPROさんにしばらく入庫
AUTOPROさんにまたしばらく入庫です。
メニューは
・水廻りの修理
・キャタライザー交換
・エアクリーナー交換
・コンピューターセッティング
・カーボン除去
・オイル交換

いじりたい衝動と、修理が重なり悶々と…
この時失火はピーク。
自分のアクセルワークで回避、という状態に。

なので、カーボン除去を短期間で行い少しでも改善できれば、という状況です。

【2020年9月】TC2000初走行
走行するためのアイテムが揃ったので、この車で初筑波でした。
2ヘアの立ち上がりでひどい失火が発生。
これはまずい、となり走行後のデータをAUTOPROさんにて抜き取り。いろいろ探ってもらうことに。

【2020年12月】排気ソレノイドバルブ交換
AUTOPROさんとオートポアルージュさんで、失火の原因を一緒に探ってくれました。やはりタイミングチェーンかカムセンサーの可能性が高いがバラす順番で細かいところも潰していこう、となり、ソレノイドバルブが古くなっていたので、まず交換し様子見です。
失火は、改善せず。
次はバルブ周りのカーボン除去をRECSではなく内視鏡で直接確認。となりました。

【2021年3月】タイミングチェーン交換
失火がどうしようもない状況だったのでほとんどDS3は走らせず、入庫のタイミングを待ちました。
待ちに待った入庫です。
カーボン除去をしてもらいましたが想定より汚れていない、ということはやはりタイミングチェーンだ、ということでタイミングチェーンを交換。
結果、1センチ伸びてたようで、バルブタイミングが大幅にずれていました。（一気に伸びていた模様）
ウォーターポンププーリーのベルトもかなり傷んでいたのでこの際交換しました。

そして本日戻ってきました。

テスト走行では症状が消えたのでしばらく様子見です。
それにしても長かったです。
これでまた再発となったら…エンジン載せ替えです。

しかし、今までの修理の中では、これはいけるかも？と思えるフィーリングなので期待しています。

本当にこれで改善していれば…
筑波でタイムを出すための工程に入ります。
来月にはまたAUTOPROさんに入庫させます。

長文失礼しました。
無事に走れるようになったらまたイベントに参加させていただきます。

つくづく親身に相談を受けてくれた各ショップの皆様には感謝です。

引き続きよろしくお願いします。

なんも気にせず走りたい！
そのためにできることは可能な限りやっていきたいと思います。