エッセの車高調・脚回りセッティング・走行会準備に関するカスタム事例
2021年10月18日 22時26分
車高調セットしてもらいエッセ帰還しました‼️👍
今までご苦労様でした。
安い車高調でも長く遊びました❗️(笑)結構ボロボロでした～こんなんではタイム出なくて当たり前やな～って、自分に言い聞かせて今週練習します🎵😁
ピロ付きになりました❗️
キャンバー４度
トーアウト１ミリに調整してもらいました‼️
パチンコ屋駐車場で❗️(笑)
フロントはとりあえず指1にしといてとⅡ
バネ馴染んで沈む事考慮して指1.7位?🤔
フロントバネ、プリロード0にしてもらいました‼️
リアは前使ってた７キロ１巻きカットを使ってもらったから前とほぼ同じ指1😁
減衰はとりあえず最弱から２コマにしといて～と😎
受け取ってからちょっとだけしか走ってませんが、全く別物に🎵変な突き上げもなく、９キロバネでも全く不快では有りません😙
前の車高調では、突き上げ酷く普段走りは不満だらけで、ここ何年かはサーキットでもタイム出なくて😂
脚回り代えなな～と思ってましたが、何か行けそうな気がしてきました‼️(笑)
メタボジャパンさんの車高調めっちゃお得と思います🎵
ストリート用
フロント5キロ リア3.4キロ車高調整に、攻めのハイレート
フロント9キロ、リア線間密着7キロバネが付いてきました‼️😨
みんカラの方のエッセオーナーズクラブの売り買いスレッドにて、販売中です。(笑)
ブラケットは前車高調のヤツ(キャンバーボルト溶接&長穴加工)が使えたらしく流用です❗️
フロントID60全長200ミリ直巻き５キロ新品未使用。誰か使いませんか～
販売中です❗️
日曜日感染対策万全で、ナビック練習会へ‼️(笑)
今回はタイムより、減衰調整、車高微調整、タイヤの使い方を確かめようかと🎵
サーキット走る人はやはり、車高調は5万キロ位で新品にする方が良いみたい❗️😂
