ビートのTouristPP1さんが投稿したカスタム事例
2022年09月06日 09時56分
こんにちは！ 私は2000年代以前の車が大好きなカナダ出身の人です。 私は特に1970年代と1980年代の車が大好きです。 私は自動翻訳を使っているので、日本語が下手です。 無言フォロー失礼します。 友達を見失い、ブログをチェックするのを忘れることがあります。 😅 私は友達を作り、私たちの車と私たちの国の車文化についての情報を共有するためにここにいます. いつか日本に行きたいです。 私のプロフィールを読んでいただきありがとうございます。 🇯🇵🇨🇦
BEATファミリーの皆様、こんにちは。どなたか、前の写真のパーツを中古の動作状態でお持ちの方で、カナダに発送してくださる方はいらっしゃいませんか？
私はあまりお金を持っておらず、新品のホンダの部品はやや高価です。このパーツはBEAT独自のものです。
この部品はBEAT独自のもので、時々ファンが非常に遅く作動する高温問題の原因だと思います。
エンジンのセンサーを2つ交換しました。ラジエーターの3つ目のセンサーは知りませんでした。
今朝、別の方法で冷却システムから空気を抜きました。冷却ファンは10回以上連続で正常に作動しました。最初に運転したときと同じように作動しています。
30分後、車でスーパーに買い物に行きました。走行中の温度は完璧ですが、赤信号で停止していると、やがて温度が上昇し始めます。時々、少し上がりすぎて急降下し、ファンが少し作動するとまた上昇します。
結局、安全のために暖房を入れ、家に帰りました。
ファンの動作がおかしく、ランダムなタイミングで作動するので、電気的な問題であることは理にかなっています。
ラジエーターとラジエーターホースは熱くなっています。下側のホースは上側のホースより温度が低い。車は運転すると冷えます。ですから、サーモスタットが閉じたままになっているとは思えません。新しいサーモスタットを注文して、手元に置いておこうと思います。
前オーナーは長い間冷却システムに水を入れたまま運転していたので、センサーはひどく腐食していると思われます。センサーをクリーニングする価値はありますか、それとも交換すべきですか？
明日、会社から電気診断ツールを借りて、ファン自体の問題でないことを確認するつもりです。
スーパーに行ったとき、隣にコルベットが停まっていました。コルベットはBEATの隣で巨大な怪物のような姿になっています。
新しい翻訳ソフトを使っているので、不明な点があればすみません。😅
