Vクラスのエンジンチェックランプ点灯に関するカスタム事例
2021年11月09日 02時25分
mahalo-fujii(マハロ)メルセデス・ベンツ Vクラス W639
TA40(2T-GEU)セリカ→AE92トレノS/C→KP61→MA70スープラ→JZS147アリスト→W202メルセデス→メルセデスW638V280→ 【現在】W639V350に。28万キロオーバー走ってます。 家内(たまに娘)メインの A20 BMW→W202C200→スバルR2前期→スバルR2後期→ホンダN-ONEプレミアムツアラー 【現在】デリカミニTプレミアム4WD、 長男用ミライース 【いまココ】ダイハツ・ハイゼットトラック垂直パワーゲート付車輌です。
土曜日の23時半に出発し、
月曜日の23時半に帰ってきました。
(途中1泊しました。)
大阪〜長野県〜静岡県〜愛知県〜大阪
丸2日で1,399km走行。
殆どが高速道路なのに
燃費悪いんじゃね⁈
往路途中で、Egチェックランプが点灯。
それが影響してるかもしれません。
帰りにはチェックランプが消えてました。
ATフルード交換時にテスターをあててもらおうと思います。
始動時にエンジンがブルブルする感じ。
点火系の様な気がする。
エンジンマウントは全箇所、車検時に交換済みなので。
おぉ〜、チェックランプが点いてるやないか！
