流離の一匹狼さんが投稿したカスタム事例

1983年 先代が17年間も基本的な構造が変わらず古風で個性的な大衆車からようやく脱皮‼️ グローバルカーとして参画して作られたJ-carです👍 またU-carクラスのモデルでもありました😁
初期型は先代の名が付きサブネームでした‼️
何の車種名でしょう part 10

ちょっと難題です🤔
この画像を見て分かりる方は元オーナーもしくはこのメーカーの社員？(笑)

世界初の画期的な変速システムは世界中から注目されましたが普通車には普及されず進化版はトラックへの変速システムの原型になっています🤭💦

メーカーに資金力があったら進化したと思うが残念ですね😩

当時 このメーカーでは初のFFモデルでした‼️
ターボ車は軽量の車体が当時としてはゼロヨン 世界最速値タイムを叩き出しています😁

この車種は日本語のネーミングでしたが・・・
意外と日本語の車種は短命が多いかと🤔

この変速機はマニュアルを自動化したミッションなのでオートマチックとは異なりバッテリー上がりは押しがけができましたよ(笑)
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ドイツのチューニングメーカー 「イルムシャー」とアスカを含めいすゞ車には外装には専用エアロフォルムを纏い、MOMOステアリング、レカロシートが専用装備 するイルムシャー仕様がありました😁
イルムシャーとの経緯はいすゞはGMグループの傘下であり特にオペル(アスコナ)はアスカの兄弟車がありイルムシャーとのパートナーシップを結んでいる関係から企画の参加によりいすゞのメーカーチューニングを担当する事になった😅💦

JJ120型 いすゞ・アスカ イルムシャー仕様
先代は古風の個性的なフローリアンこら一新にしてジャパニーズカーへ進化‼️
オペルの血統が流れどことなくBMWポッく欧州風に見えるのは自分だけでしょうか？(笑)
また 程度良いノーマルターボ車の中古をイルムシャーのパーツに取り替えたカゲムシャーがいすゞ中古車店で販売されていました👀‼️
しかも新車含めを持ち込むとカゲムシャー(イルムシャー仕様)に変更ができました😁
まぁ 当時の日産中古車店はニスモ仕様して販売する手法と同じ様にいすゞも行っていた事ですね(笑)
そしてマニュアルとオートマチックの中間的な変速システムNAVi5は本当に画期的でした‼️
進化する前に普通車から撤退してしまった事が残念ですね😩💧