シルビアのDIY・足回りセッティングに関するカスタム事例
2018年06月10日 10時05分
KEI日産 シルビア PS13
エンジンは宝の持ち腐れです(笑) チューニングしてもそれを生かせる事は何もしてません。 たまに全部売っぱらって何も無かった事にしてしまおうかと思う事もあります。 とか言いながらもう10年以上持っていたりもします。 ほとんど乗ってませんが(笑) こんな自分ですが、声を掛けて頂くと凄く嬉しいです。 最近自分の周りでスポーツカーの盗難が相次いでいます。場所を特定されるような写真ばかりなことから暫くシルビアの写真を控えようと思ってます。 また出先で忘れずに撮った際にはupします。
念願だったS15ロアアームとロールセンターアジャスターを装着しました。
でも純正のボールジョイントが外れなくて大変でしたよ！
最初は銅ハンマーでシバキまわしてたのですが、一向に外れる気配無し。
仕方なく会社まで行き、油圧プレスを使い凄まじい音を出しながらも何とか外れました！
あのままだったら一生外れなかったかも。
トレッドも13に比べて10mm出るので嬉しいです！
これ以上ワイトレ厚くしたくないですからねー。
あとはアライメントとってどのように変化したかですね。
話によればコーナーに入った時、タイヤの接地感が全然違うのだとか。
シルビアは少し車高を下げるだけですぐバンザイしますからね。
コーナー中は尚更ですよね。要はバンザイ補正です。
楽しみです！
作業は友人と二人でしました。俺はボールジョイントとタイヤ外しただけ(笑)
1Gでの締め込みなど知識と作業が慣れている人と一緒にした方がいいです。
友人に感謝です！
