S2000のえすにしぇんさんが投稿したカスタム事例

2019年07月19日 10時02分

えすにしぇんホンダ S2000 AP1

熊本の県南県境に住んでおります無言フォロー大歓迎です！貧乏人ですが楽しんでますよろしくお願い致します

S2000のイグニッションコイルには
NGK.デンソー.日立の選択肢がありました
自分はNGKにしました

もちろんお金の余裕のある方はプラズマダイレクト等もあります

純正と同等となると

一応交換日も記入しておきました

19.7万キロ、純正イグニッションコイルは頑張ってくれました

ホタテほえほえ

どうも～どうも～お早う御座います^_^ えすにしぇんさん😄 早速ですが、9/15(日耀)10:00～17:00「三愛レストハウス」裏駐車場を貸し切って開催される S2000の交流オフ会へ一緒に参加しませんか❓ 一昨日くらいにカーチューンへ投稿されていたのを見掛けたので参加してみようかと思ってお誘いしました❗️😁 開催時間も長いので一旦「HSR九州ドリームコース駐車場」辺りで顔合わせを行った後に一緒に現地へ向かうと言うのは如何でしょうか❓

2019年07月30日

えすにしぇん

お疲れ様です！ 9/15(日)ですね！了解しました！外装フルノーマルですけど大丈夫ですか？

2019年07月30日

ホタテほえほえ

どうも〜どうも〜今晩は^_^ えすにしぇんさん 🆗🆗ノーマルで全然大丈夫ですよ🙆‍♂️ 他にもカーチューンをやってて熊本でS2に乗ってる方達に声掛けしておりますので(ま〜ぶっちゃけ私も皆さん初対面の方達ばかりですが😅) 皆んなで一旦「HSR九州」に集まって顔合わせ(プチオフ会)してから現地にカルガモ走行で行きましょう😁 勿論先頭はえすにしぇんさんで良いですか❓😆 …冗談ですよ😏 まだ先の話ですが…因みに何時頃待ち合わせが都合良いですか❓ 恐らく…えすにしぇんさんが1番遠くから来られると思いますので🤔 偶然なのか…必然なのか…今回誘っている方達のS2の色が誰も被ってないのが不思議です🤔 因みに車がS2じゃなくても今回のオフ会は見学で参加は可能みたいですね☝🏻

2019年07月30日

えすにしぇん

自分が皆様に合わせます！時間は2hを見てもらえればいいです！

2019年07月30日

ホタテほえほえ

ラージャ❗️了解❗️承知❗️御意❗️かしこまりました🙋🏻‍♂️ じゃ〜先ずは仮で、お昼前AM11時頃…HSR九州ドリームコース側の駐車場で待ち合わせでも大丈夫ですか❓

2019年07月30日

えすにしぇん

ないですよ！穴はRACVに繋がる穴なのでF20cだけです！

2019年07月26日

ホタテほえほえ

どうも～どうも～今日は^_^ えすにしぇんさん梅雨時期で毎日ジメジメした日が続いておりますが🌨 ついにS2000もイグニッションコイルの定期交換時期ですか....って19.7万kmも使用されたんですか❓😳 そ、それはある意味凄いですねぇ～っ🤭 よくぞ今まで壊れずに❓使用出来ましたねぇ🤔 流石は純正品と言ったところでしょうか❓😁 噂によるとF20Cは特に振動と熱による負荷が通常のエンジンより高い事で☝🏻 イグニッションコイルの不具合が起きる前に「5～6万km」で定期交換するものと聞いた事が有りますが🤔 因みに私はエンジンOHの時に有無を言わさずお店側が勝手に純正新品に全て交換してやがりました😅 なので選択の余地が有りませんでした😂 代替イグニッションコイルの定番は安心・安全のNGKは良い選択だと思います👍🏻 ま～確かに、オカダプロジェクツの『プラズマダイレクト』が一番体感効果が有り❗️ 性能的にも良いのでしょうが...いかんせん金額が凄く高いですもんねぇ😅 個人的にはプラグカバーが装着出来なくなるのが難点だと思います☝🏻 今使用している電圧増幅装置❓もプラグカバーが装着出来なくなっておりましたので…イグニッションコイル交換から未だ1万km程度しか使用しておりませんが、最近みんカラで話題になってる"アレ"を近々導入する予定です😏ニヤリ

2019年07月19日

えすにしぇん

ホタテ様プラズマダイレクト高すぎますよね NGKコイルにニューボルト噛ました方が安くつきます純正は9800円/1本になってます！ 4発でよかったなぁーと思いますよ！

2019年07月19日

ますた〜♪

私のS2000は１１万キロを超えたところで、アイドリング不調が出たので、RACVの洗浄と、プラグの交換と、イグニッションコイルを交換する予定です😄 順番に作業して原因は探りますが、どうせなんで不安材料は無くす方向でリフレッシュです。😆👍 多分、RACVの汚れが原因だとは思いますが😅 えすにしぇんさんのS2000では、２０万キロも頑張ってくれたなんて、純正のイグニッションコイルの耐久性は凄いですね。😊✨ 純正同等品では、NGKが安くて性能が良いそうですね😄詳しい話は知りませんが、そう言われるとNGKがお得に感じます。😁 NGKにされたようですが、何か情報とかありましたら教えてもらえますか？😄

2019年07月19日

えすにしぇん

NGKの品番でU5164です。 RACVも新品交換しました！スロットルも分解洗浄がベストと思われますアイドリング不良につきましては O2センサー、スロットルセンサー、インジェクター、燃料ポンプ、色々な要因が考えられますので部品価格と手間のかからない順にやってますモノタロウとディーラーの部品価格は同じです品番がわからない場合とサービスマニュアルが必要なときはディーラーに部品の注文をしていただいておりますわからないことがあれば聞いてください！自分も整備士の諸先輩方から教えていただきながら貧乏ながらコツコツと頑張って維持しております頑張りましょう！

2019年07月19日

ますた〜♪

心強い仲間が出来て嬉しいです😊✨ 行き詰まって困ったら、いろいろ質問させて頂きますね😆 よろしくお願いします😄✨

2019年07月20日

えすにしぇん

マスター様 AP2じゃないですかww 電スロなんでRACVないですよ！

2019年07月20日

ますた〜♪

あるんですよ😅 いや、スロットルセンサーっていう表現のが正解なんでしょうか？😅😅 スロットルに一体型になってるんで、AP1と違って外したりせず、スロットルの穴から洗浄液吹き込むだけですが😁 そのまま、スロットルも洗浄する予定です😄

2019年07月20日

ますた〜♪

あ、れ？ 😅 な・いんですか？😅 スロットルクリーナーを買おうと探していたら、電子制御はバタフライに隙間があって、そこでアイドリングを調整する。って、書いてありました。😓 私、自動車整備工場のブログでAP2のスロットル洗浄のページで勉強したあと、ディーラーの整備士さんと話をしながらパーツの注文したのですが。。、、😥 ２人とも、穴があるって言ってました。。。🤣 まだ、確認してないんですが、無いんですね。。ビッグスロットルに替えたのが１０年くらい前なので、あの時に穴を見落としたんだと、完璧に信じてましたよ。😅😅😅

2019年07月26日