TT クーペのTT 8j・ブレーキパッド交換・ローター研磨・アウディ TT 8J・TT8Jに関するカスタム事例
2024年12月22日 08時36分
まつきゃんアウディ TT クーペ 2.0TFSIクワトロ
2020年12月にアンビエンテロング、サンルーフ付を探し、家族とキャンプの為にV350購入。 2022年9月に約18年ぶりの2ドアクーペ、念願の4駆、TTクワトロを購入。 派手なドレスアップは性に合いませんので地味目に。永く乗っていきたい2台です。
1月のTC2000へ向けてブレーキパッド交換へ。
いつものショップでの作業。
リアはまだ残りが充分あるので今回は節約、フロントだけ。
タイヤもグリップが落ちてきているので前だけ変えようと検討したけど、
限界まで使うことにした。
お金ないし。
外したパッド、エンドレスMX-72。
ローターにうまく被膜が作れずにヒートスポットが出来てジャダー出ていた。
残量はまだ少しあるけど、角が少しもろけてきている。
街乗りならも少し延ばして良いんだろうけど、走行会行くので早めに交換。
ローターを手作業で表裏研磨してもらい、新しいパッドiSWEEP IS3500を。
ハイスチール材で200度から750度の温度域で冷えた状態が不安。
適性温度の下がこんなに高いパッドは初めて！！
完成。
先日自家塗装したキャリバーはまだ色が薄いからもう2回くらい塗らないとかね。
耐熱性能が500度だからサーキット行ったらすぐだめになるだろうけど。
走行した感想は、初期でも思っていた程効かない！って印象はなく、心配していた事は払拭できて良かった。
ジャダーも解消してスッキリ！！
