インプレッサ WRX STIのベルトカバー・インダクションホースに関するカスタム事例

2020年04月23日 18時46分

書く事多過ぎて、基本長文になるw 似たような事書いちゃうかもですけど、勘弁してくださいな(´ε｀ )

　またエンジンルーム画像(´皿｀)
磨いたベルトカバーを取り付けていたのですが、自然の法則…摂理にのっとり水分がつくと錆始めました…
　ですので曇りますけど、再度磨き缶スプレークリアーで仕上げてみました。
　ついでにブルーメタリック「STi」ステッカーをつけてみました。　チョット良い感じヽ(*'▽'*)ﾉ

　少しは見せられるエンジンルームになってきましたー

　こんなモンが安かったので購入したが、コレは取り付けかなり面倒くさいので押し入れの肥やしかね〜
　エンジン載せ替えか、大きなトラブルあった時のついでじゃないとヤル気スイッチ入らんわなw

555 SWRT

こんばんは。そのインテークホース…全体にベビーパウダーをまぶして強引に滑り込ませる強者もいるようですが… 基本はインテークマニホールドを取り外しての作業が一般的ですよね、自分もインマニ脱着したことありますが以外といけますよ😆　インマニ外すと冷却ラインセンサーの点検やメンテもできるので、機会があればチャレンジしてみてくださいね〜。🤣

2020年04月23日

ahuramatsuda

　ネット検索して見てみたのですが… 無理っぽいですw 　脱着も問題なのですが、パイプ類の加工とか劣化してる部品の破損とか考えると時間が足りなくなりそうで。　確かにインマニ裏側って確認し難い為　メンテが行き届いてないのですよね〜　言われてみるとトラブルの原因になりやすそうですね。

2020年04月23日

555 SWRT

そうですか…😓 確かにですね〜自分もインマニ周辺のパイプ類は予備を準備してからしましたからねぇ…時間的には余裕のあるお盆休みを利用して作業実行しましたねぇ… インマニ話しついでに…たまにインマニ下を隙間からチェックしてやってください、冷却ラインの根本からのクーラント漏れや、ブローバイオイル滲みなど…色々トラブルの兆候を発見できることがあります。更に…インマニを外すと、、インマニ下をパーツクリーナーとかでガシガシ掃除できる特典もあります。😅

2020年04月23日

ahuramatsuda

　やっぱり周辺の予備パーツ準備したのですね。破損して注文→在庫無し2〜3日での〜最近の車なら良いのですが、下手すると廃盤なんてなっていたら…ヽ(´ρ｀)ﾉ　それと時間と場所も大きな作業する際のネックになります。　カーポート車庫で足クルマ無しの貧乏人には不動状況で放置は、生活に関わるので(地方在住は特に…) 　やっぱmyガレージが欲しいですよ(´<_｀　){裏山しインマニは赤塗装完全撤去できて無いので、いつの日分解洗浄してはみたいものだと思ってはいますw

2020年04月23日

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