Sクラスセダンの車高調整・故障？・診断機でローダウンに関するカスタム事例

最近、車高の調整を診断機のDASで微調整を繰り返していたのですが、テスターのみのローダウンギリギリを狙うのは結構難しいです💦
これは調整完了後の写真ですが、納得いくまで何度も繰り返し調整をしました😆

診断機のみのローダウンの限界値の目安として、フロント、リア共に約42mm ぐらいが限界かと思います。
これぐらいローダウンすると、高速走行時のローダウンやバンプの沈み込みで干渉する箇所が出てくるので、タイヤサイズ、オフセットの変更など、それを見越した多少の対策が必要ですね😆

限界値を超えてローダウンをしますと、この様に故障の表示が消えなくなり、エアサスがパンパンの状態になり乗り心地が最悪になります！！
もう一度、車高調整のキャリブレーションをやり直さなければ、復帰出来ないので注意が必要です！！

とりあえず納得出来る車高になったので、もう車高調整はやりたくない？です😅