タカさんが投稿した異音調査・エンジントラブル・230セドリックに関するカスタム事例

前回異音がすると言われて見に行った230セドを原因を調べて直します。
とりあえずタペット回りを疑ってみます。
タペットカバーを外してバルブのセット長を測ります。
39.5〜40mm少し短いです。
バルブのフルリフトしてる場所で、バルブのリフトを測ると11mmチョイ少ないです。（8.6リフトだから、12強はリフトしないと駄目）
最初は、リフト出し過ぎかと思い厚いロッカーガイドを用意しましたが逆でロッカーの寝すぎでロッカーのチップを外してました。
ロッカーガイドを薄くして、バルブリフトを出します。

逆光で見えない、、、
ロッカーアーム外して、ロッカーガイドを入れ替えてバルブクリアランスとって復旧しました。
エンジンかけるとガラキーンと音がします。
油圧がかかるとだいぶ消えますが、やはり気になります。
暖気して、タペット調整したら上のタペット音は大丈夫です。
でも、下の方からガラゴロ言ってます。
ん〜メタルかな？
嫌な打撃音は治りましたがエンジンかけ始めの（油圧が上がるまで）音は消えません
これ以上は、エンジン下ろしてバラさないとわかりません
後はオーナーさんの判断ですね
亀Ｏの設定範囲ですが、ロッカーガイドとリフトは使うヘッドによって変わるのてちゃんとリフト量計らないと変な打撃音がしたりします。
組み付けの問題ですね^_^
慣らしが終わってチェックに出したら、音がし出したらしいのでお店の問題かな？
低回転の慣らしを幾らやっても、高回転の当たりが付くわけではないのメタルトラブルが出る事があります。
低回転からのいきなり全開とかかなりノッキング出るのでメタルトラブルが出ます。
最悪棚落ちやピストン割れなどはっきり出ればわかりやすいのですが、メタル流れてなどは異音するだけでエンジンは普通なんて事もあります。
ん〜難しい所ですね、、、様子見るしかないです。