セリカのN•Powerさんが投稿したカスタム事例
2019年06月08日 11時51分
N•Powerトヨタ セリカ ST185H
1992年式のセリカGT-FOURと、2018年式のWRX-STIタイプSです。 同系列の車種にお乗りの皆様、フォロー歓迎致します。 プラモデルしか持っていないとか、ゲームの中なら凄いクルマなんですとかはクルマじゃありませんので勘弁願います。 どうぞ宜しくお願いします。
エンジンを排気量アップした時の画像です。
約二ヶ月間このままでした。
ポートも研磨しています。
送られてきた時の画像。
中身はHKS2.2Lですが、今は無きapexのapエンジニアリングにて組み込みを行いました。
HKSの部品を直接送るわけにもいかず、一度ショップに入れてから、再度送ると言う手間をかけました。
エキマニやタービン等の補機類を仮組みした時の画像です。
TRUST SW20用のTD-06L2用のキットを元々使用していて、そのエキマニに目測でイケるだろうと、TD-06 25G 8cm(現在は10cm)を組付けてみたらスターターとギリギリでした。
車載時に、タービン→インタークーラーのパイピングを見直す事で、ラジエターにも干渉せずに載りました。
燃調は実走で合わせ、ブーストは四段階としました。
右側の黒い部分が、ピークホールド値です。
輸出仕様の小さなTOYOTAエンブレムです。
