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ミラのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例
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ミラのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例

2025年04月19日 11時53分

#エンジンの冷却制御どうしてる
たーのプロフィール画像
たーダイハツ ミラ L275V

勉強用 メイン(ほとんど)はみんカラです 欲張り自己満詰め合わせ仕様のミラバンです

ミラのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フォグカバーにファンネル接着
アルミダクトホースを引き回し
これだけで吸気温度下がります。

ミラのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

D-SPORTの製造元から流れてきたらしきアルミラジエター(HPと瓜二つ)
それにFLEXの放熱塗装を施行
ラジエターに合わせてLA400Kコペン用ファンシュラウドを取り付け(現状やっつけ感あるのでそのうち修正)
D-LINEのシリコンホースにD-SPORTのラジエターキャップ、サーモ

ミラのエンジンの冷却制御どうしてるに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

KEMITECのPG55RC
クーラントに関しては現時点でほぼ完成しているが、エンジン、ミッションオイルに関しては手をつけていません。
連続全開時間が長いので不安なポイント

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