ゴルフ RのTuning Evolution B.L.K・ピックアップ間違いなし公開制限おくだ・サウンドアクチュエータ・ビビり音・エアコンフィルターに関するカスタム事例

2025年02月01日 16時57分

#Tuning Evolution B.L.K #ピックアップ間違いなし公開制限おくだ #サウンドアクチュエータ #ビビり音 #エアコンフィルター

Tuning Evolution B.L.K フォルクスワーゲンゴルフ R

2022年9月20日6回目の再登録です。

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技術的な投稿です
今朝は送迎係からスタート

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犬をトリミングに送迎

またも…
動画ではわかりにくいがサウンドアクチュエータ擬似音がびびっている
COX Anti-Static Wire made by ICE WIRE接続の影響だと思う

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私が嫌いなOBDelevenにてサウンドアクチュエータパラメータを100%から0%に書き換え
嫌いだが、練習も兼ねて、単純なことはこれでやるようにしている
つまりこれでサウンドアクチュエータからの擬似音は鳴らなくなる
これで走行して確認する

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100%を

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サウンドアクチュエータ0%に変更
走行確認
嫌なビビり音は鳴らない
100%では鳴る
0、100を書き換えながら走行して確認したので間違いない
COX Anti-Static Wire made by ICE WIREを取り付けたことによるビビり音であることを断定
不具合とは言えないかな
電気の話なのであるあるだとは思う

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更に私が嫌いなOBDelevenにてサウンドアクチュエータパラメータを100%から50%に書き換え

走行確認したら嫌なビビり音は聞こえない
サウンドアクチュエータのボリュームが小さければ鳴らない、もしくは聴こえなくなる
サウンドアクチュエータ100%時、レースモードでは嫌なビビり音は鳴るが、スポーツモードでは鳴らないということからも、こういうことだということがわかる
サウンドアクチュエータ50%で経過観察することにする

サウンドアクチュエータ搭載車であるGTI、Rシリーズ、アルテオンにCOX Anti-Static Wire made by ICE WIREを取り付けた際はサウンドアクチュエータからの音がビビるようなことにならないかを確認する必要がある
車種、個体差によるものもあるだろうから、全てにおいてビビり音が鳴るとは言えない

が、私のようなコーディングに精通しているショップでの取付、もしくはDIYでコーディングできる環境を持った上で取付することをおすすめする

※金の亡者店B.L.Kアピール全開

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エアコンフィルター交換するかと
1年で私は交換している

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ぱかーん
GOLF7世代車よりロックが外しやすくなっている
GOLF7世代車はロックが硬く、折れたー、ゴムクッション消えたーが定番である

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この奥にエアコンフィルターがある
蓋のロック爪解除が少し硬いので無理せぬように

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これがエアコンフィルターです

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1年使用したエアコンフィルター
白からグレーに

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美しい

新品と1年使用品との比較動画

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左新品、右1年使用品

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流れ方向は上から下
フィルターにプリントされている矢印が下側に向くようにセット

エアコンフィルター交換も当店にお任せください…
暇暇当店にお金を…

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サウンドアクチュエータ擬似音100%に変更して再度走行確認

今朝鳴っていたビビり音が昼間の今は鳴らなくなった
少し前の確認でも同様だった

電気的な音ではなく、メカ的なビビり音なのかも？
寒い時は鳴るが、暖かくなってくると鳴らない？
温度により鳴る鳴らないがあるのかもしれない
異音の原因特定というのは難しい

ということで私は面倒くさいのでサウンドアクチュエータ0%に変更して放置プレーする
気が向いたらまた100%に変更して様子見だ

COX Anti-Static Wire made by ICE WIRE取付前は一切こういうことはなかったので、こいつがビビり音の要因になっていることは間違いないと思う

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スッキリした

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ドライ時のエクスソシストアタックの際は、ESCオフです
横滑り防止、姿勢制御介入は邪魔とも言えるからです
ウェット時、非エクソシストアタック時はESCオンを推奨します

ESC（Electronic Stability Control）は、自動車の操縦安定性を高めるための技術です。車輪がスキッド（回転が止まったまま路面を滑ること）するのを防ぎ、ドライバーが意図した方向に車を保つようにアシストをします。この働きによって、カーブや滑りやすい道路での車両の安定性が向上し、事故リスクを低減します。

ESCとは、ABS（Anti-lock Braking System）、TCS（Traction Control System）、ヨー制御（Yaw control）の3つを組み合わせた技術です。姿勢安定、滑り防止、ブレーキアシストの機能を集約することで、車両の安定性向上が期待できます。具体的には、各種センシング情報を基に、4輪に装着されたブレーキをそれぞれ制御することで、細かな姿勢制御を行います。特に、滑りやすい道路条件や急な回避操作が必要な状況下において、事故リスクを減らすのに役立ちます。