インプレッサ WRX STIのパワステ死亡のお知らせに関するカスタム事例
2024年11月04日 08時10分
しばらく放置してたので今年の2月にあったREVTECHの走行会の事を上げて無かった🙄
当日の朝に何故かバッテリーが上がって慌ててテンパるwww
なんとか遅刻はせずに到着😅
前回スポラ山梨でのパワステの発熱もあり様子見で1枠目
とりあえず大丈夫そう
2枠目に減衰とエア圧の調整
パワステも大丈夫そうだったので次の枠でペース上げてみるかと組み立てて
様子見でストレートをアクセル全開…
全然吹けない😇
あれれ？？なんでだ？？
そう朝のバッテリー上がりをした時に、最近のSUBARU車にある
『再学習』のちゃんとしたやり方をやらずにただバッテリー繋げただけでやったせいで全開域が💩になってました🤤
アナログおじさんは走行会が終わった後に原因に気がつくことに…
負の連鎖は続き
3枠目が終わりパドックに戻る途中でパワステポンプ死亡💥
33でドリフトしてる時にパワステがいきなり糞重ステになる経験があったので『あ…これ来るな…』っと思った少し後になったのでコースに巻き散らかすまえに済んで良かった😨
吹けない車でタイムも伸びずパワステ死亡でグズグズ🥹
結局3枠で終わってしまい積載車でパイセンのとこまでドナドナして帰宅しました。
不完全燃焼でしたが次のモチベーションになったので次は35〜34秒台には入れとかないとダメですね🥲
今更ですが、走行会に参加された皆様お疲れさまでした。
次回
雑魚雑魚パワステポンプ交換💓
それではノ
