M3 クーペの修理完了に関するカスタム事例

色々問題を抱える私のM3ですが、今回は前々から気になってた、いくらウォッシャー液を入れてもどこかから漏れる(?)問題に取りかかりました
症状は以下の通り
･ウォッシャー液は出る
･ウォッシャー液を補充後は残量ランプが消えるが半日立つと点灯
･明らかに漏れてるっぽい水滴が右フロントタイヤ下あたりにある

以上から残量ランプ以下の場所で穴でも空いてるんじゃないかってのが、自分の予想です

噂によると右フロントタイヤを外すだけでウォッシャータンクへアクセスできるらしいので、とりあえず外してみます

この内張りを外します
フェンダー側にビス3本、バンパー下にビス3本+樹脂ピン1本で止まってます
相変わらずこの部分だけ外すとなると知恵の輪状態なので、フェンダー内の内張り全部を外したほうが時間も手間もかからないと思います

そんな訳で外れました
フェンダーの内張りだけなのに凝った作りです
さすがM3!

ウォッシャータンクが見えました
ネットなどでは右フロントタイヤ側から"でも"ウォッシャータンクにアクセスできる　
みたいに書いてありましたが、嘘です！
バンパー側からではおそらくアクセスできません
正しくは右フロントタイヤ側から"しか"アクセスできません　です！

タンクの形状ひとつとっても凄い作りです
バンパーの形に合わせた特別仕様のようですね

ここで気になったのはタンクに付随する部品が３つあることです
ひとつはポンプで、下側のカプラがおそらく残量センサ　
では中段あたりのカプラは何者なんだ……
どなたか知っていたら教えてください！

ポンプ部分のアップです、やっぱり漏れてますね
写真では分かりにくいですが、チューブを接続してるL字の継ぎ手から漏れています

ポンプそのものから漏れてる可能性も考え
OEM品を用意していました
送料込みで1500円です、こういった部品が未だに安く手に入るのは凄い助かりますね

ポンプは大丈夫そうですが、せっかく買ったので新品に交換です

問題の漏れていた継ぎ手ですが
継ぎ手を無視して、直接チューブを接続することで解決しました
しかしこの継ぎ手、水まわりの部品なのに恐ろしく柔らかさがなく(そもそもゴムじゃない)、ポンプとのはめあいもイマイチ
元々は柔らかかったのかもしれませんが、どう考えてもいらないパーツな気がします

交換後漏れもなく、動作も問題なしです！
ウォッシャー液漏れは情報が少ないので、手探り状態でしたが、意外と簡単なのでおすすめです！

おまけ

せっかくフロントタイヤを外したので
内側も掃除しました

自分のM3はCSLホイールを履いていますが
このホイール、実はBBS製なんです
知ってる人は知ってる、あえて外にBBSのキャップとかが無いあたりの渋さが結構好きです