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エッセのGW・ゴールデンウィーク・DIY・低そうで低くない少し低い車に関するカスタム事例

エッセのGW・ゴールデンウィーク・DIY・低そうで低くない少し低い車に関するカスタム事例

2022年05月06日 16時30分

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rpm8500ダイハツ エッセ L235S

通勤快速仕様、限りなく軽量化して走行してます。 軽い車両はフットワークが良い感じで、楽しいです。 まだまだ、進化中エッセよろしくお願いします。

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AC中間サイレンサーマフラー、オーバホール昨日仕上げ隙間に、耐熱ボンドを入れて一日硬化待ち。

今日は、海外の電子排気バタフライを取り付けします。加工だらけの作業(//∇//)

リモコン付で、完成したら快適になると思います。
朝、アイドル音量下げたいので!

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フランジカット、再利用します。
排気バタフライに合う様に、穴加工します。

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ダミーパイプで、何回も仮合わせ(//∇//)

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排気バタフライとフランジ溶接後、サイレンサーと排気バタフライを仮合わせします。

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一度車体にガッチリ、ダミーガスケットと一緒に取り付けて、仮合わせ仮溶接。
位置決めは、現車が一番ミス防止になります。
外して本溶接。排気漏れがない様に、見た目より溶け込み重視で溶接。
作動確認もします。

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ついでに、出口マフラーも磨きました。
焼けて色が変わっていたので!

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全部磨きました。
自己満足します(^。^)

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車体に取り付け!
バッチリピッタリです。

配線が干渉しない様レイアウトを考え、運転席後ろの水抜き穴を利用で決定。

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こんな感じ。

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車内は運転席シート背後から、受信機、電源ケーブルの配置レイアウトします。

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カーペット下から、見えない様サイドブレーキ辺りにレイアウト。

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電源は、シガーライターからです。
後々、見えない様直結したいと思います。

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魔法のリモコン。
ボタンを押すと、作動音がしてバタフライ開閉してます。

サイレンサーオーバホールの効果も有り、音量低減出来たと思います。

ポン付がない作業で苦労しましたが、達成感は最高でした。

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