911 クーペのKUJIRAさんが投稿したカスタム事例

おはようございます🌞
先週は時間がとれたので昔お世話になったポルシェセンターへ数年ぶりに挨拶に。
営業やメカニックの方にも相変わらず優しくしてもらいタル坊もホッコリ🛸
素敵な写真も撮らせてもらいました😊

そして久々にリフトへ。
一カ月ほど乗ってみて改めてチェックです。

クランクケースへのオイル滲みは無くOK.
ただ、カムチェーンのカバーを止める時に使った液体パッキンの選定がイマイチのようでこちらはNG.
またエンジン降さねば〜😩

ミッション〜足回りは上出来でした👌

キャンバーとキャスター。
フロントとリアの車高バランス。
ダンパーの効きも改めて煮詰め直し。

RR特有の加速姿勢に入りリアが沈んだ時に、
フロントの接地感が抜けないようにセットするのが目標です。

それからキャブ。
全体の吹け上がりは気持ち良いけれど
2500rpm〜3000rpmでギュギュッと加速に引っかかりが出る感じ。
あと燃費が1L=4.5km😨
どう考えても攻め過ぎです 笑

親分にああだこうだと言いながら
アウターベンチュリーφ36からφ32に下げ流速をアップ。
それに合わせてインナーベンチュリーを3.5から4.5、メインジェットを#155から#140に交換。
エマルジョンはF8のまま様子見。

現在のタル坊の駆け足🛸

エンジン慣らし中で回転規制🚧
1st 2nd 3rdを各ギア5000rpmまでジワ〜と繋ぎながらのチェック🎥です。

アクセルのダイレクト感とピストンのリズム🔥
少しずつ好きなフィーリングに近付いてます。

一瞬で吹けるエンジンをケツに感じながら
RRの良さを味わい尽くすような車にしたいなぁ。

Piston Groove 🔥
Let’s go for a ride 🐋