ハイゼットカーゴのマフラー製作に関するカスタム事例
2021年12月11日 20時20分
comanchebullダイハツ ハイゼットカーゴ
1961 1/4期式 福生産 実は旧車マニア 仕事場は埼玉入間 40台以上乗ってきたうちの1／3がアメ車 '69バラクーダ '73バラクーダ他 あとはラリー・ダートラ ・四駆レース・四駆トライアル・ジムカーナ 向け車 今じゃ 本業の精密板金より 車両用ワンオフパーツ作りが主になりつつある自営業 な ジジイです ヨロシク！ もしも もーしーも 金額等のお問い合わせがございましたら nar61jp＠gmail.com まで 濱垣精密加工（株） 濱垣 成寿
月曜日に会計士面談あるから
右の2画面分での作業
なんだけど 弱小会社だから1時間もあれば終わる〜
で 片付けでも と思ったが
昨日納めた 配電ラック扉用ロッドの残骸
と
何用か忘れた ステンタイコを捨てずにリサイクル
純正マフをぶった斬り
触媒は活かすから 戻し用に3点フランジを製作溶接
ステンタイコはφ60
純正タイコ前のパイプ径42.7へテーパー菅を作ってフランジと溶接
今回 純正での位置決め抑えは作らず進めた結果は
こうなるよねーw
ズレを想定し4°振れるようにしといたから 大丈夫
60in60outのタイコの出口は
ムフフなφ382本出し
エンドチップ前で上手いことフランジ兼吊り金具を製作
エンドチップいってもステンじゃありません
捨てるの無かったからね
φ45の鉄パイプを後ろまで って事で 許して〜下さいまし
耐熱塗料すら塗らないっちゅう 手抜きなリサイクルでございます
当たる所は 削る！切る！
音色確かめてから 作り直すことに
思いの外 時間かかっちゃったからねー
