スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2023年02月22日 07時05分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
押しレバーについて、紹介します。
実際に使用した経験にもとずいたコメントになります。
このNismo Typeは、耐久性があり、ロッドの長さが短いため、街のりで最高のパフォーマンスを発揮します。
アルミタイプの押しレバーは大変お洒落な青色のアルマイト処理ですが、耐久面でいうとボディに亀裂がはいってきて、割れますので、短期の使用や出展につかうことをオススメいたします。
こちらの押しレバーは、レバーが長くアクセルオン/オフ用に適したレース用になります。一件頑丈に見えますが、耐久面でやや劣ります。理由は長年の使用で締め付け部に亀裂がはいったり折れたりします。
レバーが長いため、アクセルオンの度にポンプジェットによるガソリンの噴射がおこなわれますので、燃費も悪くなりますので街のりにはお勧めできません。
こちらは、レース/街のりとどちらにでも使用をする事ができますし、最適となります。
