インプレッサ 1.5iのリフレッシュ整備に関するカスタム事例

リフレッシュメンテ⑤
ブレーキキャリパーOH

今回も作業前に一つご報告m(_ _)m

今ついてるキャリパーはレガシィ、フォレスターのターボ車についている片押し2ピストンに換装しているので元々のものとは違いますのでご了承ください💦

中古で買ったキャリパーを使い続けてそろそろ…

と思ったので今回キャリパーOHです♫

今回交換に使った品々☆

フルードは友人からの貢ぎ物(°_°)
いつもありがとう❗️

まず交換前の下準備♫

とあるハウツゥ本に載ってたやり方でバールでブレーキを押さえておくとブレーキラインを外した時フルードが出なくなるのでエア噛みが最小限で抑えられます☆

バッテリーのマイナス端子を忘れずに外しましょう^ ^
ブレーキつきっぱでバッテリーあがっちゃうので💦

いよいよキャリパー外していきます（ドキドキ）

ブレーキラインを外すとキャリパー本体に入ってるフルードがこぼれてくるので油受けを忘れずに☆

後は上下のスライドピンを外すとキャリパー本体は外れます（14mm）

次にブラケットを外します（17mm）

外れました♫

うわぁ〜💧
ピストン固着してるかなぁ💧💧

ブーツ等交換する前にまずブリーダーが緩むかどうかを確認（コレかなり重要❗️）

これが外れないとピストンを外すことが出来ずダメになってると交換必須で最悪ポッキリ折れることもあるとか…💧

今回運転席側がかなりしぶく慎重にやって無事外れました☆

ただサビがわりとすごくフルードが通る穴が少し狭まってたのでタイミングみて新品にしたいなぁ…

ともあれ無事（？）に先に進めました☆

ブレーキライン側を適当なボルトで塞ぎ、コンプレッサーでエアを吹き付けてピストンを内側からポンッと出します(°_°)

わりと勢いすごい💦

ウエスでクッションを作ってキャリパー本体にぶつからないように対処♫

2ピストンはブリーダー側が先に外れて奥が取り残される感じなのでピストンツールなどを使って抑えながらやると2コ綺麗に出てきます^ ^

ピストンも見える部分がヤバそうに見えただけで拭いたらピカピカになりました✨

キャリパー側もシールをバラして溝に溜まったサビ、汚れなどをきれいにしました♫

溝の先はピストンが動く面なのであまり傷つけないよう…(°_°)

1番奥の溝にグリスを塗ったシールを入れてきます💪

YouTubeでアップされてたやり方です♫

まずピストンにグリスを塗ったゴムシールの先端のみくぐらせて下側にビロ〜ンと広げます☆（取れやすいので注意⚠️）

ゴムシール側を先にキャリパー本体の溝に入れてリングで固定していきます(^◇^;)

マイナスドライバーで誤ってブーツ破かないよう細心の注意を払って慎重に…((((；ﾟДﾟ)))))))

リングが入りしっかりブーツを押さえているのを確認したらピストンを真っ直ぐ入れていきます／(^o^)＼

入りました☆

はじめの姿を思い出せないほどきれいになりました( ^ω^ )

次にスライドピンのブーツを替えていきます（＾◇＾）

ここまで来ればもう難しくないです( ^ω^ )

古いグリスをできる限りきれいに拭いてブーツを新しくしたらピンに新しいグリスを塗って…ぶっ刺します(*´꒳`*)

後は組み付けてエア抜きを行い作業完了☆

途中チラッと見えてましたが耐熱シルバーで塗装して色も変えてみました(*´꒳`*)

乗った感想はあれっ⁉️ブレーキ踏んでる⁉️と思うぐらいペダルタッチが軽くなりだけどガッツリブレーキが効いてます(O_O)

まさにリフレッシュ／(^o^)＼