スイフトスポーツの岡山国際サーキット・セントラルサーキット・スズキサーキットミーティング・TM SQUARE・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

先月の岡国での走行シーン撮って頂いてました✨

春は仕事で参加出来なかったけど今回は参加します✨
チューン内容に差はあれど同車種だらけの走行会は燃えてきます^ ^

今回からTMスクエアのコース別パッドに変えます。
現在のパッド、アクレ700c°に特に不満は無いですけど来年から岡山国際のライセンス取得して通おうかと思ってるので知り合いの評価も良かった岡国スペシャルパッド😆に交換します✨

なんでも磨材をコース別に変えてるだとか。
フロントパッドは通常より1mm厚く特注されてるみたいなんでライフも少し余裕出ますね^ ^
厚い分、熱がキャリパーに伝わり辛くなるから熱害対策にも✨

現在のアクレ700c°フロント、大分溝も減って良くてあと一回使ったら終わりかな？くらいすね。
でもローター外側にパッド当たってない感じになってたんで少し危ないから交換します。

交換直後のフロント。
外側にパッド当たってないですね。
先月サーキット遊んでる時はちゃんと当たってたんで削れたんでしょね。
街乗りじゃブレーキ強く踏む事も無いし当たりにくいだけかなんかな？
でもこのまま走るとパッド・ローター変な減り方しそうなんで良いタイミングかな。

普段使ってるアクレの高級チタンシムは少しお休み💤
今回のフロントパッドは磨材を1mm厚くしてる代わりにシムレスを条件にしてるみたいです。

リアは通常の厚さなんで昔ディクセルのパッド使ってた時のシム使い回し。
でもそろそろこっちは交換かな。
熱と経年劣化でペリペリ剥がれだしてるし😅
今回初めてリアパッドもDIYで交換しました✨

こんなんも購入。
Race Chrono Proって3000円のアプリです。
お手軽なサーキットアタッカーですね。
パソコン無いし高級ロガーにゃまだ手は出ないんでスマホで完結するアプリで暫くデータと睨めっこしてドライブスキル磨いて行こうと思います^ ^