ミニキャブバンのローダウン・ダウンサス・エスペリアスーパーダウンサス・KYB・ローファースポーツショックに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミニキャブバンのローダウン・ダウンサス・エスペリアスーパーダウンサス・KYB・ローファースポーツショックに関するカスタム事例

ミニキャブバンのローダウン・ダウンサス・エスペリアスーパーダウンサス・KYB・ローファースポーツショックに関するカスタム事例

2020年11月15日 02時13分

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そうちゃん三菱 ミニキャブバン

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ミニキャブバンのローダウン・ダウンサス・エスペリアスーパーダウンサス・KYB・ローファースポーツショックに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ローダウン仕様です
ESPELIR スーパーダウンサス で純正比最大-4.0cm下がります
バネレートはF3.5 R3.7 なんで硬めですね
まぁ乗り心地は下がりすぎもありゴツゴツ感と大きなバンクなどではダンパーの底突きしてる感じはありますが車検通るギリギリまでしっかり下がるので単に下げたいなら良きです

ミニキャブバンのローダウン・ダウンサス・エスペリアスーパーダウンサス・KYB・ローファースポーツショックに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

フロントとタイヤ(165/60R14)のクリアランスの画像です
下がりすぎな気もしますが笑 指2.5本(3本入らなかったです)ぐらいです

フロントは中古の純正ダンパーをホームセンターで安物の錆止め缶スプレーで黄色に塗装しています

フロントは純正なのも減衰力が弱いのもあり大きなバンクでは底突きすることが多いですね

ミニキャブバンのローダウン・ダウンサス・エスペリアスーパーダウンサス・KYB・ローファースポーツショックに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

リアのクリアランスはまあまあ余裕ありますね

実はリアだけダンパーが変わってます
前に所有していたDA64VにKYB ローファースポーツを組んでいました リアのダンパーはDA17Vも同じことが判明したんで流用しました 一応 メーカーも公式て適合できることを公表していただいているのでリアは流用可能ですよ

リアは確かに減衰が強くしっかりとしています
前席に人を乗せるより後席のが快適と言われたほど乗り心地は良いみたいです

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