アバルト・595 （ハッチバック）の福岡県・アバルト595・オートポリス・ホリデーチャレンジに関するカスタム事例

2020年06月29日 22時27分

#福岡県 #アバルト595 #オートポリス #ホリデーチャレンジ

トキタアバルトアバルト・595 （ハッチバック）

万年金欠男　31歳お金無いなら無いなりに悔いの無い人生を寿命を縮めるとしても太く短く生きたい

アバルト・595 （ハッチバック）の福岡県・アバルト595・オートポリス・ホリデーチャレンジに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

オートポリス　ホリデーチャレンジに参加します
とりあえず晴れてくれれば他に何も求めません（笑）

アバルト・595 （ハッチバック）の福岡県・アバルト595・オートポリス・ホリデーチャレンジに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ブレーキパッドもオイルもエレメントも交換したし
あとはタイヤだけ

あれ？

1月に交換したばっかなのに（笑）

でももう7月

今年は2回交換で済むかな？（笑）

グランツーリスモでいうとディレッツァはスポーツハードと考えても良さそうですかね？走行会前はいつもグランツーリスモで練習してるので笑

2020年06月30日

トキタ

一度コンフォートミディアムかソフトで走ってみてください自分はいつもその辺りで練習してます（笑）

2020年06月30日

やってみます！

2020年07月01日

申し込んだんですね！自分は今回でタイヤ終わりそうです😂

2020年06月29日

トキタ

お陰様で無事申し込めました😊 ナンカン　NS-2Rいいですよ工賃込み46000でハイグリタイヤ来ますよ🤪

2020年06月29日

安いのは魅力的ですね！国産ハイグリと比べてどうなんでしょう？🤔

2020年06月29日

トキタ

初期グリップはネオバに迫るモノがあります熱入って、ダレて来るとジワジワ外に膨らむ感じなので初心者向けですね急にグリップ無くなるとかは無いので^_^ 特に縦の剛性が凄く良くて加速、減速共に思い切り踏んでいけます横に関してもそれなりに粘ってくれるので急なステア操作しなければ余程の事がない限りドアンダーで芝刈り機にはならないかと（笑）街乗り、峠道に関して言えば、ぶっちゃけオーバースペックで私の主治医に言わせれば『オンザレール』と言っていました（笑）ライフはそこまで長くなくて、私の場合フロント、リア共に2.5度のキャンバーで年間二回サーキット行って1年持たないです😅(AR-1は4日で使い切りましたがwww) 街中で煽られた時の強い味方って感じです（笑）

2020年06月30日

なるほど！いま履いてるディレッツァはサーキット3回、街乗り1年は持ちそうなので、高いぶん性能と寿命もあるんですかね？🤔 まだタイヤを使い切る腕がないだけの可能性もありますが笑サーキット走る頻度が増えて、財布が追いつかなくなったら検討してみます！ゆっくり走ってると、稀にアバルトがどんな車か知らずに煽ってくる無知な奴はいますね🤣

2020年06月30日

トキタ

私もアルテッツァの時ディレッツァ履いてました😊 値段の割に食うし、いいタイヤですディレッツァは横の剛性凄くいいですよね😉 元々D1でノムケンと開発しただけあってドリフト時のタイヤのよじれを極力なくして滑りながらグリップするって相反する条件を突き詰めた凄いタイヤですおっしゃる通り国産タイヤの強みはライフと熱ダレの遅さです大陸タイヤの強みは初期グリップの高さと値段ですねまぁNS-2R に関してはトレッド120って国産じゃ考えられないソフトコンパウンドなので大陸タイヤと一括りには出来ませんが（笑）トレッドってのはタイヤのソフト、ハードの数値の事で数値が低い程ソフトタイヤです国産が大体200とか300でハイグリップタイヤ出してますので、その分ライフは長いですよね😋 その点NS-2R とかAR-1とかは120とか80とかでスーパーソフトって感じですまるで消しゴムですねwww 私はよく都市高外周りでヤフオクドーム直後の左カーブを130Kmで抜けます大体の奴は付いて来れないですよ🤪

2020年06月30日

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