スカイラインの点火系チューニングに関するカスタム事例
2019年03月11日 19時14分
今日はクルマの様子を見にTMワークスさんにきました。
それにしても、35はイカツくてカッコいい(≧∀≦)
ちょうど、私のクルマがピットに入ってました♪
4000回転以上で失火によりエンジンが吹け上がらない…
イグニッションコイルとパワトラの不調が原因でした。
そんな訳で、オカダプロジェクトさんの
プラズマダイレクト改です。
色が青でキレイです(*´꒳`*)
ついでにプラグも交換です。
トラストのレーシングプラグ8番の黒箱です。
前はイリジウムで今回はプラチナです。
プラチナがいいそうです(。-∀-)知らんけど……
取り敢えず作業が終わったので、ひとっ走り💨
ん⁇クルマが軽くなった⁈
まぁ〜 今まで失火して吹けなかったから当然と言えばそれまでだけど…∑(゚Д゚)
モタツキが無くなりスムーズに回る感じです。