クラウンセダンのフルバケットシート・RS-G・SP-G・TRIAL・Ⅲ型GTに関するカスタム事例
2023年08月25日 07時38分
UMEトヨタ クラウンセダン GWS204
ツーリングクラブ「everlasting」管理人の UMEと申します🙇♂️ この度 CARTUNEに登録させて頂きました！ (19年7月登録) 中部圏の道の駅と 高速道 PASA(パーサ)のラリー制覇を 狙っています (中京圏の道の駅は制覇、 現在 2週目突入中) お誘い、 お待ちしております🙇♂️ 24年 我が家は等々 １人1台の生活となりました😅 気兼ねなく カキコして下さいネ🥰
はい🫣 ちょっぴりアピール✌️
広い世の中、多分
どなたか 行っていると思いますが…
遭遇する迄は言わせて下さい😆
「200系クラウンハイブリッドで
唯一のフルバケ🤣」
今週 仕事終わりに
ずーっと走り回っております😅
クルマの選択 間違っていますが
気持ちよく 曲がりますゎ🤣
RECAROのシートレールは
ブリッドに比べ着座位置が高い…と言われますが
ショップから
着座位置が低くなり過ぎ…との事で
スペーサーで傘増しとなりました😶
直角 水平位置にも関わらず
横から見たら 頭が顎から上しか 現れず…
着座位置で フロアに手のひらが着く低さ😆
久々の感触🥰
これは あくまでも 私の持論ですが…
後輪の挙動は やはり
フルバケにしか解らない…と
私は感じます😶
今週 乗っていて
「全然 Rr いけるやん🤣」
代償に
ローター パット タイヤ 寿命を削りました😂
身近に シートについて
色々 拘りが強い方が多く
シートは 「前席全て変えるべき」☝️…と言う
方も居ますが、
私は シートを変えるのは
運転手の都合…と考えているので
今までも 運転席のみフルバケです😆
閲覧して頂き
ありがとうございました😊
