5シリーズ ツーリングの突き上げ改善・スタビライザーリンク・スタビリンク・5シリーズ ツーリング・純正加工に関するカスタム事例
2024年07月22日 16時52分
昨日に続き、スタビリンクを短縮した結果です。
明らかにバタつきが無くなり、突き上げは無くなりはしませんがかなり軽減しました。
F11はリアエアサスですので車高を下げるとバネレートが極端に下がりますから、多少の突き上げは許容しなければいけないと戒めています。
リアに関してはZ.S.Sの調整式のショックを入れていますが、ストローク長が87mmしかないらしい…。
現在伸びが30mm、縮みが57mmに調整していますが、乗っていて天突きも底突きもしている感覚があります。
私はクソほど鈍感ですから乗っていても天突きと底突きの違いが全くわかりませんし判断つきません。
次は試しに5mm程縮み側を伸ばして見ようかなと思います。
以上。
