ランサーエボリューションのフルダイレクトイグニッション・イグニッションコイルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ランサーエボリューションのフルダイレクトイグニッション・イグニッションコイルに関するカスタム事例

ランサーエボリューションのフルダイレクトイグニッション・イグニッションコイルに関するカスタム事例

2018年05月27日 21時43分

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doridori101三菱 ランサーエボリューション Ⅸ

エボ9を廃車にしてしまい、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗り換え。 峠時々サーキット仕様を目指して、弄り倒す。

ランサーエボリューションのフルダイレクトイグニッション・イグニッションコイルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ヤフオクにて購入した、アメリカ産のDIYキット。
4G63は2個のイグニッションコイルで、4気筒を動かしていますが、このキットは各気筒ごとに1個、計4個のイグニッションコイルで動かそうと言うもの。

取り付け後、音が変わり、低速からの立ち上がりが向上しました。
プラグの負担は増えますが、エボ10に近づいたと思えば気になりません。

コイルそのものは、デンソー製なので、消耗部品の調達には苦労しないでしょう。

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