カプチーノのオートゲージブースト計・オートゲージ水温計・エンジンルームから室内への配線・アースポイント・アースどこ😫に関するカスタム事例

皆さんこんばんは。いつもありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

そろそろ水温くらいは、わかるようにしておきたいと思い、水温計を買いました。

精度やレスポンス求めないので、お財布に優しいオートゲージです。

ついでにブースト計も。
ブーコンや、コンピュータやっているわけではありませんので、ブースト計は、ジオングの足(ただの飾り)です。たとえ飾りでも気分をあげるために付けたかったりしたいのです。(ジオンの整備士様すみません🙇)

土台は、六角レンチで締めます。六角持っていないと、ここからすぐに作業が詰んでしまいます🤣

とりあえず置いてみて大体の位置決めしました。

電源のケーブルです。とっても短いですね。🙄
赤線が常時電源、
黒線がアース、
白線がバックライトを白に光らせる、
オレンジ線がバックライトをオレンジに光らせる
ケーブルですね。色分けが分かりやすいです。

例えば、昼間は白に光らせて、夜はオレンジに減光する場合は、白線をアクセサリー電源かイグニッションへ繋ぎ、
オレンジ線をイルミへ繋ぐ、という具合ですね。

電源ケーブルの長さがどれくらいかというと、こんな感じです。
1m弱くらいの延長線が無いと厳しいですね😰

オーディオを外してみます。
思えば、オーディオ外したのって、初めてです。🫢
カプチーノ純正では無い、どこかの純正っぽいデッキ。

アンテナ線と、奥のカプラーを外します。

車体側カプラーは、こんな感じですね。
左四つはリアスピーカーなので、空っぽ。
右四つがフロントスピーカー。
下の真ん中三つが、常時電源とアクセサリー電源とイルミ。
真ん中左上がアースですね。ふむふむ。

ということで、えーもんさんのスズキ車12Pハーネスを購入しました。
常時電源とアクセサリー電源が、既に分岐しているので楽です。
形もバッチリ👌

メーターの電源と延長ケーブルをギボシ加工してハーネスと接続しました。

アースは、とりあえずハンドル下の蓋を開けてここに繋いだら、、、

蓋の中が汚いので、

掃除をする寄り道😅

無事電源が入ることを確認です。🙆
キーをアクセサリーに回して、電源オンで白点灯、
ライトオンでオレンジに光ります。

常時電源でバッテリー消費するのも嫌なので、赤線は白線と一緒にアクセサリー電源に繋ぎました。

ブースト計のセンサーとホースとフィルターです。

短く切ったら流石に短すぎでした😀
フィルターが邪魔をしてくる感じで繋げられません🙄
ということで少し長めにします。
こんなホース一つ一つも繋ぐのに、ねじ込むのが大変で一苦労です。😰

エンジン側はここの下側のメクラしてあるところで良いそうで、おぉそれは楽だーと思ったら、

カプラーが邪魔して取れません🥲
何かをすれば何かに躓きます🫠

メクラを外したら、ホースを繋ぎますが、これもカプラーが微妙に邪魔でやりづらいです。(素直にカプラー外した方が楽ですね。。)

カプラーのケーブルに、ホースが乗っかる形なので、テープ巻いて保護しました。

エンジンルームから室内に向けてセンサーのケーブルを引き込みます。
アクセルペダルのここら辺をぷすぷす

エンジンルームのグロメットにつながっています。

カッターで切り込みを入れて、細い棒を通しました。(廃棄したワイパーブレードの中に入っている金属の棒刺してます。)

このコネクターを通すので、穴は１センチくらい必要です。

金属の棒にテープで絡めてエイヤーと押し込み通りました😃
これも実際は簡単に行かずに四苦八苦でした。
エンジンルームからグロメットにラジオペンチを刺して、鉗子のように穴を広げてコネクターを通しました😅

ケーブルを綺麗にまとめて整理整頓。

一気に載せましたが、実際はコツコツとやっているので、何日も何日もかけて、とっても時間かかっています。

しかもまだまだ終わっていないという💦

サクッと付けてしまわれる方は、本当に尊敬です🙂‍↕️
残りの作業ももちょっとずつですが、時間取れたら進めていきます😀