クラウンセダンの車検・リフレッシュ・検査員・エバラス・プラグ交換に関するカスタム事例
2020年06月14日 10時20分
UMEトヨタ クラウンセダン GWS204
ツーリングクラブ「everlasting」管理人の UMEと申します🙇♂️ この度 CARTUNEに登録させて頂きました！ (19年7月登録) 中部圏の道の駅と 高速道 PASA(パーサ)のラリー制覇を 狙っています (中京圏の道の駅は制覇、 現在 2週目突入中) お誘い、 お待ちしております🙇♂️ 24年 我が家は等々 １人1台の生活となりました😅 気兼ねなく カキコして下さいネ🥰
一晩限定、
2019仕様で戻って参りました。
まず初めに
週末、車検と同時に
プラグ交換を依頼しました。
このクルマ、
プラグ交換を行うには
画像で見えている
殆どの部品を外さねばならず…
(インテーク、スロットル、
サージ一体型インマニ、各種センサー類)
且 プラグが ほぼ専用品で
全然 流通していない…
もう大変そうなので
車検と同時に
お願いしました。
これは やってもらって
大正解…😅
さて、車検は
ご覧のように
そのままの姿で
入庫しました。
自分的には
何にも 不適合は
見当たらなかったので…
ところが
クルマを預けて
4時間程、
代車でドライブ中に
TELが…
車検に通らない…と
純正を持ってきて！との事で
積載…
代車のvitz、
セカンドカーのSWで
純正品、社外の
ホイールを
ピストン搬送…😅
そして昨日(6/13)、
15時間限定の2019仕様は
呆気なく終了致しました😅
ディーラー
(いつもお世話になっている担当者)の
ご故意で
追加料金なしで
車検を通して頂きましたが…
社外がダメで
溝なしOK…
どちらが
検査として安全なんだか…😩
