シルビアのマフラー交換・シルビア・S15・ラインハルト 匠マフラー・EXAS EVO TUNEに関するカスタム事例

ラインハルト90φ？デュアルからGP SportsのEXASに！交換！

交換前はこんな感じで〜
NAなのにデュアルの砲弾！(抜けが…)
まぁ中間は細いのでまだOK！

後ろにあるデフにジャッキを当てて、ギコギコ上げていきます！上げていくと車は前に行こうとするので輪止めもしてくださいね！

上げ終わるとしたが見やすくなるので、丁度いいところで馬をかまして固定！
がたつかないことを確認したら、したに潜ってボルトとインシュレータからマフラーを外します！中間マフラーの長さによりますが元々付いてたやつはエンドは4箇所、中間はインシュレータ無し、新しくつける方はエンドが3本インシュレータがあり、中間に1つインシュレータがあります
エンドの1箇所目のインシュレーター

エンドの2箇所目のインシュレータ

見えにくいけど画像中央に3つ目のインシュレータ

そして、ここにエンドと中間を繋ぐボルトナットがあるのでどちらも14mmで外せますので片方を抑えてもう一方を回して取りましょう！
マフラー周りのボルトナットは水に当たったり熱されたりとサビが非常に多く、外すのも一苦労です！
特にマフラー取り付けボルトはよく折れやすくなっているので556とかの潤滑剤を用意しておくと楽になります

お次は触媒と中間を繋ぐナットを外すのですが…
触媒の遮熱板が邪魔しているので…10mm4本外してちゃちゃっと取ってしまいましょう！
このボルド折れやすくなっているものが多いので外す時は気をつけてください〜

遮熱板が外れるとこのように見えやすくなるので14mmで取りましょう！

エンドが4本のインシュレータ！
中間はボルトナットで止まってるだけです

新しい方はこんな感じで見にくいけど、エンドの方が３本、中間は１箇所！となっております

中間も取り外せたら新しいものを取り付けていきます！
触媒〜中間、中間とエンドの間にガスケットを挟むことを忘れないように！
ガス漏れ起こしますよ！
ちゃんと大きさが会うものを選んで買ってくださいね〜

取り外しの逆の容量で取り付け完了！
うーん、カッコイイ！

外したマフラーはパイプの両端に布などの柔らかいものを被せてお持ち帰り〜
帰りゴトゴト言ってたわw

新しいマフラーの音はよく！走ってて気持ちいい♪
これからEXASで走ります〜