S-MXのINSURANCE Q45 RED ZONEさんが投稿したカスタム事例

一度インシュランスビルディングの一階のコンシェルジュ ワインバー？に行ってみたかったな^_^🍷

この写真はセッション山田さんのところから拝借してきましたが昔は良かったと思います。

んで10JホイールにK specデジキャン25ミリ投入。新品は流石に綺麗です！本当はケルベロス10Jオフセット0が有れば良いのですが！探しても10J25までしか転がってなかったのでこれを5ミリハブリングスペーサを付け保険的にロングハブボルトに打ち替え取り付けしておりましたが肝心なエアサス最大ダウン時の事をわすれておりエアサスダウン時にホイールがかなり車両側に入るのでワイトレ取り付けに踏み切りました^_^以前8J38？にフロント40ミリにハブリング40ミリとリアに50ミリハブリング無し『50ミリハブリングは売っていないが取り付け時にフロント40ミリハブリングをわざとはめセンター出しを行って締め付け締め付け後サイド脱着を繰り返しセンター出しをしてました』を付けてましたがその時もデジキャンを付けてましたので今回もデジキャンです。

新品はかなり綺麗^_^ただ写真のハブリングは内径がデカイので64ミリのS-MXには着けれません⇩ なのでこのハブリングはサイズ違いの為お蔵入りです。あまりでもっているデジキャンハブリング35ミリを25ミリワイトレのハブリングまで切削します。これを付ければエアサス最大ダウン時かっこよくなり、トレッドが増える事でエアロがすりにくくなるハズ？でも通常走行時はハミタイ確定・・ほんとは20ミリ希望でしたがハブボルト切断は嫌なのでかわせる厚み25ミリで決定です。ホイールに逃げが有れば良いのですがケルベロスは逃げ場所がないので仕方がないのです。ただこれを付けるにはこのS-MXにはまだ問題が・・半年前にロングハブボルトに打ち替えましたので、純正ハブボルトにしないと無理なんで空いた時間で純正に戻さないといけません・・ハブボルト新品を綺麗に取り外したので再利用ですが、あまり使いたくないですがどうでしょうかね？めんどいならハブユニットまた買うべきか。

行った事ないけど夢の中で乾杯です🍷普段は財布に優しいメルシャンワイン飲みですが、寝かしているXJAPANのYoshikiワイン10年物を早く飲みたいです🍷

以前つけてとバカデカイアルミ鍛造のKスペックさんのワイトレです。

50ミリはリング対応ではないですが40ミリハブリングをセンター出しに一時使い完了後フロントに戻してました。これが無いと安心できません^ - ^

モンスタークラスですね👾ジャキはNOSです＾＾もう少し待てば3トン買ってたんですが・・

馬は3トンですけどね^ - ^ツラ具合が良かった！自己満足ですが・・
反省ですがワイトレの脱着はパンダは絶対にダメですよ！皆さんしないと思いますが。車検時に時間技、なくパンダで外した瞬間にパンダが横重量に耐えれなくなり曲がってS-MXが落下しました⇩⇩もう少しで手を切断されるところでしたがサイドステップにアンダーネオンエアロに付けてあったおかげでクッションになりカスリ怪我ですみました。

これが１枚上の写真になります。