ノートのe-POWER NISMO S・BRIDGESTONE・RAYS・BLITZ・McGardに関するカスタム事例
2020年07月27日 21時55分
車歴17台目😏 基本私からはフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 なお相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
ブツが全て揃い、組み付ける (画14枚)
上はリア用ダミーディスクローター。
ラグナット、ロックナット、ロックアダプター2種類の詰め合わせキット。
ラグナット用アダプター。
右端がロックナット用アダプター。
ロックナット込みで組み付けるとラグナットは4つ余る計算。
新規タイヤと新規ホイール。
☆POTENZA RE-71RS (BRIDGESTONE)
215/45R17
☆gram Lights
57Xtreme REVLIMIT EDITION (RAYS)
P.C.D.100
INSET48
4H 7J-17
フロント。
リア。
リアはドラムブレーキなんで、ドラムカバー(ダミーディスクローター)を装着しました。
ダミーディスクのほうはサイズが数種類ありスリット入りなんかもありますが、フロントローターとの整合性から275mm径のプレーンタイプにしました。
リアだけデカいスリットディスクとか入れてもかえって不釣り合いに見えますし😁
外はジャンジャン降り☔️なんで、屋内で写真を🤳
前車ジムニーシエラに引き続き今回もRAYSのホイール。
16から17インチへ。
やはりホイールがひとまわり大きくなると見た目に頼もしさが表れますね🤔
タイヤ幅も2サイズup(195→215)になってる分、少しツラに近づいてます😎
BLITZ スクランブルスイッチ
スイッチを押すとスロコン表示モードに関係なく一定時間MAX比率オプションモードとなります☝️
