アルトワークスの強化スタビライザー取付・コーナー安定実感に関するカスタム事例

　今日は、クスコさんとこの強化スタビライザーと交換します。✨🎵

　まず、両端のボルトを外します。✨　　

　タイヤは、後の作業で分かったんですが、外して作業した方がやりやすいですょ😅

　プレートの奥まで入り込み17のメガネで上の二本を外しますが、ここが最大の難所で手が入りにくく力が入れにくいので大変です。😅

　トルクレンチは入らないんで、ボルトにマーキングを忘れずに✨🎵

　次にそのまま横を見るとマフラーの吊りゴムがありますので、外します。👍

　ここで、落下防止でジャッキーを使用します。

　ガレージジャッキーでは、場所を取り微調整が難しいので、車載の物の方が良いと思います。😁

　手前側に有るこの箇所のボルトを外します。✨

　プレート奥側にある14と17のボルトを外します。

　ここは外しやすいので楽です。

　フレームの上の方に後2箇所有ります。
タイヤが無いと外しやすくなります。✨🎵

　さぁゆっくりとジャッキーを下げて行きましょう。

　スタビライザーを固定している箇所が外せる位まで下げます。

　メガネ型のトルクレンチが無いときは、ボルトにマーキングをしましょう。✨👍

　手前側は、前側から外して奥側はタイヤ側から外します。🎵

　外し終わったらスタビライザーを手前に引き抜きます。
✨🎵👍

　純正と比べて3〜4割硬性が高くなる見たいです。🤔

　縦長穴の方が前方側ですのでお間違いなく😅

　取り付けながらやると、なかなか難しくなるので、予め取り付け前にゴムハンマー等用いて組んでからが良いみたいです。🎵

　逆作業で取り付けますが、仮止めで全てのボルトが入ってからの本締めが良い様です。✨🎵

　作業時間は、2時間程度でした。😅

　ハッキリとハンドルに伝わって来ます。
コーナーが安定して少し踏み込める様になりました。
🏎️⤴️🎵

　ヤフオクで、税と送料込みで2万円程度で購入出来ますょ次は、リアにスタビライザーを付けて見ます。⤴️✨😁👍